Eines ist sicher über die erste Generation Nissan Quest - aka Mercury Dorfbewohner - es war auf jeden Fall, ohne Zweifel, ein Minivan. Und als ein Minivan wurde erwartet, um den Komfort und Fahrqualität des Maxima, auf denen sie basiert zu behalten. Servolenkung ist ein de riguer Bestandteil eines jeden Massenkonsum Fahrzeug Repertoire - und da Jahrzehnte alt, könnte Ihnen in der Notwendigkeit einer wenig TLC sein. Bekannte Probleme

Technisch gibt es keine. Nissan nie erteilt keine Rückrufe oder technischen Service Bulletins über die Servolenkung auf der Suche, so, ob es irgendwelche Mängel aus der Fabrik sind, sind sie nicht häufig genug, um Benachrichtigung Händlern rechtfertigen. Aber zeigt lässig Durchsicht Internetforen und Verbraucher berichtet, dass einige Fahrer haben Probleme mit Undichtigkeiten am Niederdruck-Servolenkung Linie. Aber, bevor Sie irgendwelche voreiligen Schlüsse ziehen, lohnt es sich ein bisschen Inspektion zu tun.
Inspection

Dichtigkeitsprüfung wird am besten bei einer Autowaschanlage getan. Mit dem Niederdruck-waschen, sprühen Sie Ihre Servopumpe, die Linien und die Kraft Zahnstange. Crawl unter der van auf die Teile, die Sie nicht zu bekommen von oben bekommen können, dabei darauf achten, genau steuern das Spray so nicht, etwas anderes zu nass, so viel wie möglich zu erhalten. Ziehen Sie aus der Waschhalle und lassen Sie die van zum Aufwärmen auf die Temperatur, wie es trocknet tropfen. Haben ein Assistent das Rad drehen, den ganzen Weg auf der einen Seite für fünf Sekunden gedrückt halten, und dann den ganzen Weg auf die andere Seite. Halten Sie das Rad bei voller links oder rechts Sperre für mehr als 15 Sekunden.
Spotting Leaks

Arbeiten das Rad hin und her und hielt ihn so vollständige Sperre wird der maximale Druck auf Ihrem System setzen, und wenn es geht zu lecken, wird es während bei voller Sperre zu tun. Überprüfen Sie die Schläuche und sucht tropft am tiefsten Punkt. Leaks weiter oben an den Anschlüssen laufen die Linien runter und tropft an der tiefsten Stelle. Schauen Sie sich um den Gummi Staubmanschetten an den Enden der Zahnstange; tropft hier deuten auf eine Leckage an den End-Dichtungen in Ihrer Zahnstange. Stellen Sie sicher, folgen die Pumpe Linien den ganzen Weg bis zum entfernten Reservoir - Lecks sind hier nicht ungewöhnlich
Ratgeber

Verfahren variieren je nach. Problem. Wenn du ein Leck in der Leitung Verbindung mit dem Rack oder Pumpe haben, können Sie versuchen Sie die Zeile, die Reinigung der Themen und neu Abdichten der Gewinde mit Teflonband. Ein Leck in der Leitung Stelle selbst bedeutet eine neue Zeile. Ein Leck in der Pumpe Endsiegelung oder der Zahnstange entweder ein Umbau oder Austausch der betroffenen Komponente. Generell ist es billiger, eine Lenkung zu beheben, als sie zu ersetzen, wenn Sie anders können feststellen, abhängig von den örtlichen Shop Preise und Verfügbarkeit Altteils. Kümmern Sie sich nicht den Wiederaufbau der Pumpe, es lohnt sich nicht die Zeit, Mühe und Werkzeuge erforderlich

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