Bugatti Autos sind berühmt für überlegene Handling, hohe Leistung und einem exorbitanten Preis. Diese Autos verdienten sich ihren Ruf durch mehr als 2.000 Rennen gewinnt. Bugattis waren das Fahrzeug der Wahl für die Reichen, und gehören zu den seltensten und wertvollsten Sammlerstücke Autos der Welt geblieben. Der Bugatti Firma war die Schaffung des talentierten, willensstark Ettore Bugatti, der gefordert und in einigen Fällen erreicht, Perfektion von seinen Mitarbeitern sowie seine Autos. Origins

Ettore Bugatti wurde 1891 in Mailand, Italien, der Sohn eines renommierten Bildhauer, Designer und Möbelhersteller geboren. Als Teenager konzipiert Ettore Bugatti und raste motorisierte Dreiräder. Er baute sein erstes Automobil im Jahre 1901, zeigt das Fahrzeug in einem Mailänder Messe. 1909 eröffnete Bugatti eine Autofabrik in einem verlassenen Färberei in Molsheim, Deutschland, jetzt Teil des Elsass France.Bugatti 's erste Serienmodell der Typ 10 war. Er geformte Rahmen direkt an der Aufhängung, ein Design, das leichtere Gewicht sowie eine höhere Geschwindigkeit, Kraftstoffeffizienz und Handhabung erlaubt. Das grundlegende Design des Chassis überlebt in allen späteren Bugatti Autos, ebenso wie die charakteristischen hufeisenförmigen Kühlergrill.
Prestige

Bugatti entwarf seine Autos mit Sorgfalt und Präzision. Von Hand, mit ihren Flächen gerieben, um ein glattes Ende kam Bugattis aus dem Werk Molsheim in begrenzter Anzahl. Sie waren teuer, selten Autos, die einen hohen Status unter den europäischen Aristokraten genossen. Im Laufe ihrer Geschichte, die Molsheim Fabrik produziert nur etwa 8.000 Autos. Über 2.000 Bugattis haben überlebt, und sie bleiben unter den weltweit wertvollsten Autos.
Racing History

Bugatti selbst entworfen die Teile zu sein, wie leicht und effizient wie möglich. Er ließ seine Fabrik mit einer unversöhnlich feindliche Haltung gegenüber allen kleine Mängel in Konstruktion oder Ausführung. Wenn ein Modell zeigte keine funktionelles Problem, die Produktion sofort gestoppt, während Bugatti seine grundlegende Design überarbeitet. Die Modelle, die Erfolg hat sich einige der besten Renn-Autos immer made.In 1924 brachte Bugatti Typ 35 aus dem eigens für den Grand-Prix-Kurs konzipiert. Das Modell hatte eine effiziente, leistungsstarke 8-Zylinder, 2-Liter-Motor, in den nachfolgenden Modellen auf 2,3 Liter erweitert. Der Typ 35 Bugatti lieferte die allererste Grand Prix von Monaco zu gewinnen, und mehr als 2.000 Siege später.
Ein Auto für Könige

Bugattis nicht zum Rennen bedeutete entworfen wurden als Fahrzeuge mit einem einzigartigen Zweck und Markt. Der Typ 52, zum Beispiel, wurde ausdrücklich für seinen kleinen Sohn Jean gebaut. Das Auto war sechs Meter lang und wog nur 150 lbs. Seine kleinen Elektromotor erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 12 Meilen pro Stunde. Jean wurde später ein angesehener Automobil-Designer in seinem eigenen Recht, die Schaffung mehrerer erfolgreicher Serienmodelle. Die Kenntnis der Gefahren von Autorennen, jedoch verbot Emile Bugatti seinen Sohn jemals unter das Rad in competition.Bugatti führte die enorme Royale im Jahr 1926. The Royale war das luxuriöseste, teure Fahrzeug der Welt. Der 8-Zylinder, 12,7-Liter-Motor wog 840 £. und streckte fünf Meter in der Länge. The Royale hatte 300 PS und könnte eine unerhörte Geschwindigkeit von 125 Stundenmeilen erreichen. Bugatti entwarf es für wohlhabende Monarchen Europas. Aber auch in einem extravaganten Zeit gab es keine Abnehmer für die großartige Royale. Die sieben hergestellten Autos überleben nur als Museumsstücke. Bugatti später angepasst im Royale den leistungsstarken Motor für den Einsatz in selbstfahrenden Triebwagen als Autorails bekannt.
Triumph und Tragödie

Ein Sieg bei den 24-Stunden von LeMans 1939 brachte Bugatti auf den Gipfel ihrer Bekanntheit als Rennwagen-Hersteller. Doch kurz nach diesem Triumph, schlug das Schicksal zu. Während Testfahrten ein neues Modell auf einem kleinen, verlassenen Straße in der Nähe der Fabrik Molsheim, schwenkte Jean Bugatti, eine betrunkene Briefträger auf einem Fahrrad zu vermeiden. Der Bugatti Erben, eines der Fabrik talentiertesten Designer, starb in dem Wrack. Im nächsten Jahr, drangen Nazi-Deutschland Frankreich und den Bugatti Fabrik geschlossen.
Tod und Wiedergeburt

Bugatti geplant, die Produktion nach dem Krieg wieder aufgenommen, die Vorbereitung auf eine neue öffnen Fabrik in der Französisch Stadt Levallois. Sein Tod im Jahr 1947 beendete die Firma Bugatti als unabhängiger Automobilhersteller. Die Firma überlebte durch die Produktion von Flugzeugteilen bis zum Verkauf an Hispano-Suiza in 1963. Im Jahr 1987 kaufte italienische Geschäftsmann Romano Artioli die Rechte an dem Namen Bugatti und zog die Firma nach Italien. Artioli, Paolo und Marcello Gandini Stanzani brachte die EB110 Bugatti in 1989.In 1993 kaufte Artioli Lotus, ein weiterer bekannter Name in Sportwagen. Er verkaufte die Rechte an dem Namen Bugatti der deutschen Automobil-Riese Volkswagen im Jahr 1998.
Typ Veyron

Das Unternehmen entwarf mehrere Konzept-Autos, einschließlich der EB118, mit einem 18-Zylinder-555-PS-Motor und die Chiron. Im Jahr 2000 führte Volksagen /Bugatti EB die 16/4 Veyron, ein Fahrzeug mit einem Turbolader, 1001-PS-Motor und einer Höchstgeschwindigkeit von 253 Meilen pro Stunde. In der Tradition des Bugatti Royale, entwickelt Volkswagen das Veyron mehr als Museumsstück als ein nützliches Gerät Transport. Mit Innenräume durch die Französisch Modehaus Hermes Handarbeit führte die Veyron ein Preisschild von $ 2,3 Mio. Euro.

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