The Carter Vergaser Company Vergaser für US-eingebauten Motoren aus dem Beginn des automobilen Zeitalters bis in die Mitte der 1990er Jahre. Carters wurden für ihre Überlegenheit in Dosieren und Mischen von Kraftstoff bekannt. Die meisten Performance-Autos aus dem von 1950 bis 1980 gebaut hatte Fabrik Carter Vergaser unter ihrer Luftreiniger. Der Vergaser ist Funktion

Vergaser Mischung Luft und Kraftstoff Tröpfchen für den Brennraum des Motors. Wenn ein Motor ist, effizient zu arbeiten, müssen sie mit geeigneten Menge an Luft zur Verfügung gestellt werden. Zu viel Luft verschwendet Energie. Der Motor muss seine ganze Luft aus dem Einlass Pumpe durch den Auspuff. Die Energie zum Pumpen verwendet wird, aus, was verfügbar ist, um die Kurbelwelle fahren subtrahiert. Der Vergaser ist ein komplexes Element, das die Dosierung während die Motorleistung Band
Carter WCFB

muss WCFB Der Vergaser wurde im Jahre 1952 eingeführt und ihre Fließgeschwindigkeit war etwa 385 Kubikfuß pro Minute (cfm) Die WCFB Vergaser hat drei Gussteile: ein Gusseisen Drosselklappe, einer Zink-Hauptkörper und eine Aluminium-Luft-Horn. Dieses Modell Vergaser auf älteren oder restaurierte Fahrzeuge in der Erstausrüstung gefunden. Aufgrund der relativ geringen Luftstrom wird die WCFB nicht für die Leistung applications.The 1955-1956 Chrysler 300 verwendet zwei WCFB Einheiten geeignet.
Carter AFB

Die Größen der amerikanischen Autos und Motoren wurden bis 1957 steigen, wenn Carter führte die AFT (Aluminium Four Barrel) Vergaser-Modell, das zwei Castings statt drei hat. Dieses Modell hat die Muscle-Car-Ära. Die AFB verwendet eine Geschwindigkeit Ventil, das einen Zähler-gewichteten Klappe unterhalb des sekundären Venturi hat. Der Durchfluss dieser AFB Bereich von 450 bis 625 cfm Diese Einheit wurde am Chevrolets mit den 409 cubic-inch-Motoren, Buick Wildcats mit 425 cubic inch-Motoren und von 1957 bis 1965 Chrysler 300S verwendet. Der Chrysler 300 verwendet zwei AFB Vergaser. Der hintere Vergaser hat die Rückstellung für Leerlaufgemisch Anpassung. Der vordere Vergaser ist die sekundäre. Das Hochleistungs-Version der AFB hatte Durchfluss reicht von 500 bis 800 cfm
Carter AVS Vergaser

Carter AVS (Air Ventil sekundär) eine Verfeinerung der ist AFB-Design. Der AVS verwendet ein Luftventil, die eine federbelastete Klappe über dem Venturi ist. Carter AVS Vergaser erschien im Jahr 1966 auf dem 275 PS-Version des Chevrolet 327, wurden aber nie wieder auf Chevrolet Fahrzeuge danach verwendet. AVS Vergaser waren meist auf Chrysler-Anwendungen von 1968 zu finden. Die begehrtesten AVS sind die 800 c.f.m. Modelle auf 440 CID Motoren gefunden.
Fazit

Bis 1984 wurden die meisten Autos mit Kraftstoff-Einspritzsysteme statt carburetors.Carter Vergaser ging aus dem Geschäft in den frühen 1990er Jahren .

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