Die Studie und die Wissenschaft der Hydraulik wird richtig genannt Strömungsmechanik. In Autos werden am häufigsten für Hydraulik Servolenkung und Bremsen verwendet, obwohl Fahrzeuge mit Schaltgetriebe oft eine hydraulisch betätigte Kupplung verwenden. Systeme, die Hydraulikdruck verwenden sind besonders nützlich zur Abgabe eines verstärkten Kraft direkt proportional zu der Kraft, die durch den Bediener ausgeübt wird, so dass - zum Beispiel - Licht und starkes Bremsen eine zuverlässige und vorhersehbare Ereignis. Hydraulik definiert

Hydraulik beschreibt die Verwendung von Fluid unter Druck durch ein System von Rohren und Ventilen, um einen Effekt in einer nicht Fluidsystemkomponenten schaffen übertragen. In der Automobilindustrie wird diese am häufigsten durch den Fahrer Ausüben einer relativ geringen Druck auf einer Systemkomponente erreicht - meist das Lenkrad oder das Bremspedal - die dann durch eine mechanisch betriebene Pumpe erhöht. Dieser erhöhte Druck auf die nachgeschaltete Komponente geliefert wird, sein, dass die Lenkung oder die Bremsen Kolben, wo es entweder schaltet das Rack oder aktiviert die Bremsbeläge.
Servolenkung
< p> Im Wesentlichen arbeitet die unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit von einer Servolenkung eines Zylinders, der Druck ausübt, an der Zahnstange, die wiederum bewegt die Lenkrollen. Obwohl Verkehrsteilnehmer in den USA so an Servolenkung, dass das Fahren ohne scheint es unvorstellbar, gewohnt sind, war es nicht eine weit verbreitete Möglichkeit auf viele europäische und sowjetische Block Marken bis vor relativ kurzer Zeit.

Wertvollster für Low-Speed-Manöver und beim Einparken wurde ein hydraulisch betätigt Lenksystem erst 1932 patentiert und zunächst auf eine Produktion Automobil verwendet - der Chrysler Imperial - im Jahr 1951. Der nächste auffällige Verbesserung kam 1970, als Citroen seinen Varipower System freigegeben. Richtig heißt eine Richtung rappel asservi oder DIRAVI, reduziert dies die Wirkung der hydraulischen Lenkung assist auf bei hohen Geschwindigkeiten, was den Komfort des Parkens und langsame Manövrieren während der Beseitigung der Gefahr einer unbeabsichtigten Übersteuern bei hohen Geschwindigkeiten. Spätere Entwicklungen wurden etwas mehr als Evolutionen dieses Prinzips.
Hydraulische Bremsen

1898 ein Elmer Ambrose Sperry von Cleveland, Ohio, Elektromagnete verwendet Drücken kleinen Elektroden gegen eine rotierende Scheibe, die an einem Rad zu bremsen, dass das Rad. 20 Jahre später Malcolm Lougheed - später Lockheed geworden - erfand ein Hydrauliksystem mit Flüssigkeit gefüllten Zylinder und Rohre Bremsen einzusetzen, wenngleich sie Schuhe waren in Fässern, anstatt Beläge und Scheiben. Aus diesem Grund, obwohl die Scheibenbremse viel, wie wir es heute war in den meisten europäischen Autos von den 1950er Jahren üblich weiß, hat es nicht sehen Konvention übernehmen, als der Industrie-Standard für die Hersteller in den USA bis 1973.

Lowriders

Es ist ein Spezialist für Auto-Gebrauch Hydraulik, die gewonnen hat Anhänger seit den frühen 1960er Jahren. A "Lowrider" verwendet Hydraulik zum Heben und Senken die Bodenfreiheit des Fahrzeugs. Treiber der frühesten, nicht verstellbar lowriders fanden sich begeistert von den Strafverfolgungsbehörden zur Veränderung ihrer Fahrzeuge verfolgt, und als Folge Hydraulik installiert, so dass sie ihr Aussehen auf Lager zurückkehren könnte, wenn nötig ein Ticket zu vermeiden. Diese nützliche Funktion in das Prellen und performance-orientierte Anlagen heute entwickelt.
X-Sonic

X-Sonic war ein 1956 Chevrolet Corvette entworfen und gebaut von Ron Aguirre von Rialto, Kalifornien. Es war das erste Auto, das jemals verwendet Hydraulik zum Heben und Senken Suspension. Fast sofort nach dem Kauf des neuen Vette, fiel Aguirre seinen Körper und senkte ihren Auftritt mit Modifikationen am Fahrwerk und Abgassysteme. Ein Jahr später verabschiedete Kalifornien ein Gesetz zum Verbot von Autos gesenkt Straßenverkehr. Um diese zu überwinden Aguirre und sein Vater installierte Hydraulikzylinder zwischen den Federn und dem Rahmen durch eine Handpumpe zwischen den Sitzen abgesondert betätigt. Die Handpumpe wurde bald von einem 12-Volt-motorisierten Einheit ersetzt, und eine eigene Kultur geboren wurde.

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