Sperrdifferentiale liefern Strom für beide Hinterräder anstelle von nur einem, wie bei herkömmlichen Differentiale oder hinteren Enden. Da die Mechanik der Sperrdifferenziale intern befinden, gibt es keine positive Weise visuell zu identifizieren, so Identifizierung eines Sperrdifferenzial, genannt Positraction von General Motors ist, erfordert einen manuellen Test oder Dekodieren entweder die RPO (Regular Production Option ) oder die VIN (Vehicle Identification Number). Chevrolet S10 Modelle in der Regel mit der GM 7,5-Zoll-hintere Differential, jedoch wurden einige Modelle mit dem GM 8,5-Zoll-Differential ausgestattet. Beide Differentiale zur Verfügung standen als mit begrenztem Schlupf, Positraction Differentiale. Things You
Jack
Jack brauchen steht
Blocks
anzeigen Weitere Anweisungen
1

Raise ein Hinterrad des S10 mit einem Wagenheber steht jack und Blöcke, um die S10 von vorne Schlingern zu verhindern. Das Rad muss nur genug angehoben werden, um es aus dem Boden. Sobald das Rad angehoben wird, das Getriebe in den Leerlauf.
2

Drehen Sie das Rad mit der Hand. Ein Positraction hinteren Ende ist schwierig oder unmöglich zu machen.
3

Suchen Sie den Code RPO tag an der Innenseite des Handschuhfachs. Auf der Unterseite des RPO-Tag, gibt es eine Reihe von drei-Position, alphanumerische Codes. Axle Bezeichnungen sind in der "G" Gruppierung gefunden, mit "G76", "G80" und "G81" verwendet werden, um mit begrenztem Schlupf, oder Positraction hinteren Differentiale bezeichnen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/car-makes-models/100150.html