Im Jahr 2006 setzte Ford zu seiner vollen Größe, halbe Tonne F-150 Pickup herzustellen. Ford verkauft 2006 die F-150 in fünf Ausstattungslinien und mit einem normalen Taxi, verlängert SuperCab oder viertürige SuperCrew cab. Käufer könnte die regelmäßige und SuperCab mit einem 6,5 Meter oder 8,1-Fußbett koppeln; Ford bot nur die Mannschaftskabine mit einem 5,5-Fußbett. Die Standard-Motor und Getriebe hing von der Ausstattungsvariante, cab Größe, Laufwerk-Konfiguration und Bett Länge gewählt. Ford 4,2-Liter-V-6

Ford bot ein Sechszylinder-Motor für das Jahr 2006 F-150 - ein 4,2-Liter-, 12-Ventil V-6. Dieser Motor hatte eine Eisen-Block und Aluminium-Köpfe. Die Bohrung und Hub gemessen 3.8 von 3,7 Zoll und hat eine Verdichtung von 9,2-zu-1. Dieser Motor, wie alle Motoren, die Ford für das Geschäftsjahr 2006 F-150 angeboten, verwendet sequentielle Multi-Port-Einspritzung. Der 4,2-Liter-V-6 produziert 202 PS bei 4.350 Umdrehungen pro Minute und 260 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen pro Minute. Ford installiert diesen Motor als Standard in seiner F-150 Regular Cab, Heckantrieb Modelle in XL, XLT und STX Ausstattungsvarianten, für erweiterten cab Modelle in XL oder STX trimmen und für Doppelkabine XLT-Modelle in Ordnung. Käufer könnten diese F-150s entweder mit dem 4,6-Liter-V-8 oder der 5,4-Liter-V-8-Motor.
Ford 4,6-Liter-V-8

Ford bot zwei V-8 Motoren für die F-150. Der erste von ihnen war ein 4,2-Liter-, 16-Ventil V-8 mit einem einzigen obenliegenden Nockenwellen. Dieser Motor hatte auch eine Eisen-Block und Aluminium-Köpfe. Es hatte eine Bohrung und einem Hub von 3,6 bis 3,5 Zoll und einem Kompressionsverhältnis von 9,4 zu 1. Dieser Motor erzeugt 231 PS bei 4.750 Umdrehungen pro Minute und 293 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.500 Umdrehungen pro Minute. Der 4,6-Liter-V-8 kam, die in einigen Kabine, Bett Länge und Antrieb Konfigurationen der XL, XLT und STX Ausstattungsvarianten. Käufer könnten diese Fahrzeuge mit dem 5,4-Liter-V-8-Motor.
Ford 5,4-Liter-V-8

Die restlichen V-8-Motor installiert Upgrade in 2006 F-150 war ein 5,4-Liter-24-Ventil-V-8 mit einem einzigen obenliegenden Nockenwellen. Dieser Motor verwendet variabler Ventilsteuerung. Ford baute diesen Motor mit einer Eisen-Block und Aluminium-Köpfe. Die Bohrung und Hub gemessen 3,6 um 4,2 Zoll und hat eine Verdichtung von 9,8-zu-1. Dieser Motor erzeugt 300 PS bei 5.000 Umdrehungen pro Minute und 365 Fuß-Pfund Drehmoment bei 3.750 Umdrehungen pro Minute. Ford installiert diesen Motor als Standard in einigen Regular Cab, Bett Länge und Antrieb Konfigurationen der XL und XLT Ausstattungsvarianten und in einigen Konfigurationen der verlängerten Kabine XL trim LKW und Doppelkabine XLT trim F-150s. Das Unternehmen ausgestattet alle Konfigurationen des Lariat und FX4 trim F-150s mit diesem Motor. Ford bot auch diesen Motor in einer "Flex Fuel" Variante, die eine 85-Prozent Benzin, 15 Prozent Ethanol-Mischung verbrannt.
Transmission

2006 Ford gekoppelten die Motoren in seine F-150 zu einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe oder einer Viergang-Automatik mit Overdrive. Ford installierte das Schaltgetriebe serienmäßig in regelmäßigen cab LKW mit dem 4,2-Liter-V-6, Heckantrieb und dem XL, XLT und STX trimmt. Das Unternehmen bot nur die FX4, Lariat, King Ranch und Harley Davidson Ausstattungsvarianten mit dem Vier-Gang-Automatik. Käufer könnte die Fünf-Geschwindigkeit an den Vier-Gang-Automatik.

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