Der Chevrolet Cameo war der erste Lkw auf den Markt, um den Komfort und den Stil eines Luxus-Auto und die Zuglast und Nutzen eines leichten Lkw zu kombinieren. Die halbe Tonne Cameo wurde von 1955 bis 1958 hergestellt und verkauft für eine Basis Neupreis von 2273 $. Leider im Jahr 1957 Cameo Umsatz sank deutlich ab von den Vorjahren, Verkauf nur 2.244 Lastwagen, vor allem wegen des Erfolgs von Konkurrenzprodukten. Körper

1957 Cameo hatte zwei windsplits auf der Motorhaube, die ihm einen Auftritt eher wie zeitgenössische Personenwagen. Der Grill war komplizierter als bei früheren Modellen mit doppelter Trapezform. Der Körper hatte Tri-Five Styling mit Tafel-hinteren Kotflügeln. Es gab 15 Uni-Farben und neun zweifarbigen Mustern zu bieten. In zweifarbige Modelle die primäre Farbe wurde für den Hauptteil des LKW einschließlich Dach und Windschutzscheibe Säulen verwendet, und die zweite Farbe wurde zur Akzentuierung um die Heckscheibe und die hinteren Kabine Säulen verwendet.

Rahmen

Das Gewicht des Cameo war 3373 £., mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 5.000 lbs. Es hatte einen Radstand von 114 Zoll, mit einer Gesamtlänge von 193,56 cm. Es hatte eine Kanal-Frame mit fünf Traversen und 6-Zoll-Seitenschienen.
Powertrain

1957 Cameo mit einem 283-cubic-inch acht ausgestattet wurde -Zylinder-Motor. Der Motor war in der Lage, 185 PS und 275 ft.-lbs. Drehmoment. Die Übertragung war ein Drei-Gang-Synchrongetriebe Hydra-Matic Getriebe, mit einer Gangschaltung in der Lenksäule.
Antrieb

Die Cameo Vorderachsen hatte eine 2.200-lb . Kapazität und Hinterachsen mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,9 zu 1 mit einer Kapazität 3300 £ semifloating. Die Standard-Reifen, vorne und hinten, waren vierlagigen 6.70-15s. Font Federn waren sechs Blatt mit 1170 £ Kapazität. Hintere Federn waren zweistufige Federn mit 1250 £ Kapazität. Beide vorderen und hinteren Bremsen waren eine Art Trommel, mit optional Powerbreak und eine handbetriebene Feststellbremse.

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