Die zweite Generation des Camaro wurde erstmals im Februar 1970 eingeführt und bis 1981 fortgesetzt. Diese Fahrzeuge wurden von der Firma Chevrolet, die ein Teil von General Motors ist produziert und auf dem F-Body-Plattform basieren. Diese Camaros waren länger und breiter als ihre Vorgänger, und verkörpert die Eigenschaften des Ferrari und Jaguar, aber diese Generation nicht eine Cabrio-Körper und Stil. Die zweite Generation des Camaros werden weithin als inländische "Pony" oder "Muskel" Autos bekannt. Viele der gleichen Motor und Antriebsstrang Besonderheiten aus der ersten Generation wurden in einem großen Teil der zweiten Generation verwendet werden. 1970-1971

Die 1970er Camaro hat eine 250-cubic-inch (4,1 Liter) Sechszylinder-Motor und eine maximale Leistung von 155. Die High-Performance-Engine zur Verfügung in diesem Jahr ist die LT-1 350, ein 350-cubic-inch V-8 mit 360 PS und 380 lb-ft Drehmoment. Dieser Motor ist im Rallye-Sport, Super Sport Paket und Z-28 spezielle Performance-Paket Stile. Die 1970er Modelle verfügen Fließheck rooflines, zweischalige Dachkonstruktion, breitere Türen und Pull-up-Griffe, sowie vier markante, runde Rückleuchten und Standlicht unter dem Kühlergrill. Der Innenraum besteht aus gekrümmten Instrumententafeln, Rundinstrument Zifferblätter, mattschwarz Dashboards und all-Vinyl Polsterung. Auch dieses Modell verfügt über low-back, front Strato Schalensitze und eine Rücksitzbank mit Eimer Kissen. Das 1971-Modell von low-back Sitze mit hoher Rückenlehne Schalensitze mit integrierten Kopfstützen in geändert. Die wichtigste Änderung mit diesem Modell war aufgrund eines General Motors Mandat, das alle Fahrzeuge entworfen, um auf beiden Low-Blei, bleifrei oder niedriger Oktanzahl, regelmäßige Benzin Blei durchzuführen erforderlich. Diese Änderung reduziert Kompressionsraten und die allgemeine Leistung. Die LT-1 350 V-8-Motoren wurden somit 330 PS gesunken, mit einem reduzierten Verdichtungsverhältnis von 9,0-zu-1.
1972 und 1973

Chevrolet produziert 68.656 Camaros im Jahr 1972. Davon waren 970 SS396 Modelle, die endete seine Linie in diesem Jahr. Horsepower weiterhin mit dem LT-1 350 Abwurf von 330 PS bis 255 Brutto-Netto ändern. Das 1973-Modell verfügt über Standard stoßabsorbierende vorderen Stoßstangen und die neue LT Modell enthalten voller Instrumentierung, Sportspiegel, Rallye-Stil Räder und versteckte Scheibenwischer. Das 1973-Modell von Solid-Heber zu Hydrostößeln geschaltet und bot optional Klimaanlage.
1974 und 1975

1974 Camaro ist 7 Zentimeter länger als die bisherigen Modelle und enthält einen vorderen geneigten Kühlergrill und Stoßfänger Aluminium. Die Rückleuchten sind rechteckig mit einem Wrap-Stil Design, und die Heckscheibe ist flach mit dicken Säulen Dach. Das 1975-Modell ersetzt seine Luftpumpe mit einem Katalysator. Die Heckscheibe ist mit einer Eck-Stil Design, und der Camaro Emblem wurde über dem Gitter bewegt. Der Innenraum verfügt über neue Sitz Muster und ein Ahorn-Stil Instrumententafel trimmen. Klimaanlage ist eine optionale Funktion für die 1975, wie sind Machttürschlösser.
1976 und 1977

1976 LT Camaro bietet eine gebürstete Metall-Einsatz der hinteren Heckteil. Das Sport-Coupé verfügt über eine Standard-250-cubic-inch, Sechszylinder-Motor und der LT-Modell verfügt über einen 140-PS, 305-cubic-inch V-8-Motor mit Bremskraftverstärker. 1977 Camaros die Z28-Modell mit einem 350-cubic-inch V-8-Motor, einem Vier-Zylinder Vergaser und 185 PS wieder eingeführt. Das Sportcoupé und Luxus LT Modelle verfügen über eine 250-cubic-inch, Sechszylinder-Motor. 1977 Camaros auch Klimaanlage, ein Automatikgetriebe und Intervallschaltung angeboten.
1978 und 1979

1978 Camaros verfügen über eine weichere vorderen und hinteren Stoßfänger, vordere, untere Nase und größere Rückleuchten. Die 1978-Modelle eingeführt, die T-Top, ein T-Bar-Roof mit getönten Glasscheiben. Dieses Modell bietet auch einen Mond Dach und zweifarbige Lackierung Design. 1979 Camaros eingeführt den Luxus Berlinetta-Modell, das die LT ersetzt und mit flachem Instrumententafel. Die Basismodelle blieben die gleichen, außer für das Hinzufügen eines Frontspoiler, Kotflügelverbreiterungen und eine elektrische Heckscheibenheizung
1980 und 1981

1980 Camaros aus einem 250 geschaltet. - cubic-inch, in-line-Sechszylinder-Motor mit einem 229-cubic-inch V-6. Der 120-PS-V-8-Motor ist in der Basis, RS und Berlinetta-Modelle vorgestellt. Vielleicht die größte Veränderung war von einer 130-mph Tachometer zu einer 85-mph ein. Die 1981-Modelle waren die letzten dieser Generation und waren nahezu unverändert.

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