Die Torque Spezifikationen für eine 425 Oldsmobile Engine
Wenn es im Jahr 1965 debütierte, kam der 425 Oldsmobile Motor in verschiedenen Modellen produzieren mehrere Leistungsstufen. Der Motor wurde entweder mit einem Zwei-Zylinder Vergaser oder einem Vier-Zylinder Vergaser veröffentlicht. Die zwei-Fass-Typen hatten eine Bohrung und Hub von 4.126 bis 3.975 Zoll. Seine Verdichtungsverhältnis reichten von 9-to-1-10,25-zu-1. Es war in der Lage, ein Drehmoment von 430 bis 450 £-Füße bei 2.400 rpm produzieren. Seine maximale Leistung wurde bei 300 bis 310 PS bei 4.400 Umdrehungen pro Minute ausgelegt. Die zwei-Barrel-Varianten wurden von 1965 bis 1967 veröffentlicht.
Vier-barrel Vergaser
Die Vier-Zylinder-Modelle wurden auch von 1965 bis 1967 veröffentlicht und produziert eine Starke Leistung, wenn seine zwei-barrel Vergaser-Variante verglichen. Er hatte die gleichen Hub und Bohrung als Zwei-Zylinder-Variante, aber die Verdichtung lag im Bereich von 10,25-zu-1 und 10,5 zu 1. Zwei Vier-Zylinder-Varianten veröffentlicht wurden, eine, die in der Lage, ein Drehmoment von 470 £-Füße bei 2.800 rpm produzieren war und eine mit 470 £-Füße von Drehmoment bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Maximale Leistung reichte von 360 bis 370 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute.
Vier-Barrel Toronado Modell
Die Vier-Zylinder Toronado Version des 425 war die mächtigsten 425 Motor auf den Markt gebracht. Es wurde nur zwei Jahre produziert, 1966 und 1967. Dieser Motor war in der Lage, ein Drehmoment von 475 £-Füße bei 3.200 Umdrehungen pro Minute und die maximale Leistung bei 385 PS bei 4.800 Umdrehungen pro Minute produzieren bewertet. Wie die anderen Modelle seiner Bohrung und Hub war 4.126 von 3.975 Zoll, aber seine Verdichtungsverhältnis betrug 10,5-zu-1.
425 Motor Monikers
Der Standard 425 zwei -barrel-Motor wurde als "Super-Rakete" bezeichnet und kam mit dem top-of-the-line 88 und 98 Oldsmobile-Modelle von 1965 bis 1967 ausgestattet. Die Vier-Zylinder-Versionen wurden als "Starfire", wie es erst am Starfire Modelle von 1965 bis 1967 ausgestattet beschriftet. Der Vier-Zylinder Toronado Variante wurde als mit der Aufschrift "Toronado Rakete," und wurde auch als "Ultra High Compression" 425-Motor bekannt.
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