Das Modell 1967 Pontiac GTO featured eine Reihe von Neuerungen, darunter eine neu gestaltete Rücklicht Montage, einem neuen Kühlergrill und einen größeren und stärkeren Motor. Der Name des Modells war eine Abkürzung für Gran Turismo Omologato, eine Bezeichnung von Ferrari geteilt. Im Gegensatz zu den Ferrari, die ein Sportwagen war, wurde die GTO gebaut, um schnell zu beschleunigen, anstatt hohe Geschwindigkeiten erreichen. Das 1967-Modell wird von Sammlern geschätzt und anerkannt von vielen als ein wichtiges Instrument in Muscle-Car Geschichte. Body Styles

Das Modell war 1967 in drei verschiedenen Karosserievarianten: das Hardtop, das Cabrio und das Sport-Coupé. Alle drei Modelle vorgestellt zwei Türen und wurden entwickelt, um fünf Insassen Platz.
Abmessungen

'67 GTO 53,6 cm in der Höhe war, 206,6 cm lang und 74,7 cm breit . Das Auto der Radstand betrug 115 cm. Der Abstand zwischen den beiden vorderen Reifen, manchmal auch als "Reifenprofil vorne", war 58 Zoll. Der Abstand zwischen den hinteren Reifen, oder "hinten Lauffläche", war 59 Zoll.
Motor

Die 1967 GTO war nur mit der 400 Kubik- Zoll-Achtzylindermotor. Die 400 vorgestellten eine Bohrung von 4,12 Zoll und einen Hub von 3,75 Zoll. Die 400 ist Verdichtungsverhältnis war 10.75:1. Der Motor produziert 360 PS und 438 Fuß-Pfund Drehmoment.
Bremsen

Die GTO vorgestellten hydraulisch betätigten, sich selbst regelnden Trommelbremsen. Jede Trommel betrug 9,5 cm in der Breite.
Grundpreis

Der Grundpreis für die 1967 GTO war $ 2.935 für das Hardtop, $ 2.871 für die Sport-Coupé und 3.165 $ für die Cabrio.
Kapazitäten

Die GTO Kraftstofftank hielt eine maximale von 21,5 Liter Kraftstoff. Das hintere Differential hielt drei Liter Getriebeöl. Der Motor statt sechs Liter Motoröl. Das Kühlsystem enthaltenen 17.75 Liter Flüssigkeit.

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