Das Ford 460-cubic-inch, 245-PS-Motor wurde in vielen Anwendungen eingesetzt, vom mittelständischen Autos, große Luxus-Autos und Ford-Linie von Lastwagen. Der Motor war der letzte der Ford Big Block-Motoren. Eine genaue Definition eines "Big Block"-Motor ist nicht vorhanden. Grundsätzlich bezieht es sich auf Motoren größer als 332 cubic inches. Wenn man Ford-Motoren, bedeutet großen Block der 460-cubic-inch-Motor, der während der Muscle-Car-Ära geboren und war der letzte Big Block Motor durch Ford.Ford 's 460-cubic-inch Motor lief vor allem in der Pickup-Trucks verwendet. History

Die Ford 7,5-Liter-, 240-PS-V-8-Motor lief in der F-Serie LKW 1968-1997 und war der letzte Big Block Motor von Ford. Es liegt in der Ford 385 Motorenfamilie und ersetzte den Ford FE und MEL-Motoren. Der Name stammt von seinem 3,85-Zoll-Kurbelwelle Schlaganfall. Der 385 kam in drei Motorisierungen: der 370-cubic-inch, 6,1-Liter-Größe für mittelschwere Lkw, der 429-cubic-inch, 7,0-Liter, und der 460-cubic-inch, 7,5-Liter für schwere Lkw . Der Motor war die erste Big Block Motor für Ford LKW.

1983 beschloss Ford, um den Motor für seine Zugkraft behalten. Im folgenden Jahr führte Ford Kraftstoffeinspritzung seiner großen Block, der dann hatte ein 225-PS-Rating. In seinen letzten Lebensjahren mit Ford von 1994 bis 1997 erzielte die Big Block eine Nennleistung von 245.
Frühe Horsepower

Die 385 Familie hängende Ventile hatte mit zwei Ventilen pro Zylinder. Im Jahr 1968 konnte das 460-cubic-inch-Motor erhalten ein hohes Drehmoment und Pferdestärken aufgrund lax Abgasnormen. Ein typisches 460-cubic-inch-Motor im Jahr 1968 mit einer Bohrung von 4,36 Zoll und Schlaganfall von 3,85 Zoll, erhalten konnten 500 ft.-lbs. Drehmoment bei 2.800 Umdrehungen pro Minute mit einer Pferdestärke von 365 bei 4.600 Umdrehungen pro Minute. Das Einlassventil hatte einen 2,08-Zoll-Öffnung und das Auslassventil Eröffnung war 1.66 Zoll.
Anwendungen

Die 460-cubic-inch-Motor eine marine hatte Anwendung und wurde auch in der großen Luxus-Ford-Autos verwendet. Im Jahr 1969 war die Mark III Lincoln Continental das erste Luxus-Auto, um die 460-cubic-inch, 7,5-Liter-V-8-Motor mit einer beeindruckenden 365 PS Sport. Während der Ölkrise von 1972, wurde der 460 geändert, um besser Benzinverbrauch zu bekommen. Horsepower Taube von 365 auf 245 und dann auf so niedrig wie 208 PS.

Emissionen Einschränkungen angebracht, wurde ein bemerkenswerter Rückgang der Leistung festgestellt, die schließlich zum Untergang führte dieses Motors. Engineers ließ die 385 Familie für eine bessere Kraftstoffverbrauch, nach John Hix, ein Ford-Mechaniker und Oldtimer-Besitzer.

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