Überarbeitete aus früheren Jahren, von 1969 Pontiac Firebird verfügbar mit einem Big-Block-V-8-Motor war. Zu der Zeit war es nicht ein großer Verkäufer trotz einer erweiterten Herstellungsjahr und leistungsstarken Motor Optionen. Einige Käufer nicht wie die Neugestaltung und wartete auf die zweite Generation der "Birds", um im Jahr 1970 kommen, nach Edmunds. Motor

Das bemerkenswerteste Merkmal der 69er Firebird 400 ist die 400 cubic-inch V-8-Motor, für die sie benannt wurde. Die Basis 400 hatte eine Nennleistung von 330, hatte die Ram Air III 400 335 PS, und die Ram Air IV 400ci prahlte 345 PS. Beide Ram Air-Modelle hatten ihre Macht verstärkt durch einen geformten Schaumstoff-Dichtung, die Luft von vorn gerichteten funktionalen Motorhaubenhutzen der Rochester Vier-Zylinder Vergaser geleitet. Die Kapuze Kugeln auf dem Standard-400 waren nur für aussieht. Der Motor wurde mit einem Drei-oder Vier-Gang-Boden-Schicht-Schaltgetriebe oder dem Hydro-Matic automatische Übertragung gepaart.
Restyled Körper

'69 Firebird wurde neu gestaltet Kühlergrill mit seinen Chrom-Doppel-Box in das vordere Ende zentriert, ist der einfachste Weg, um das Auto zu identifizieren. Nur Firebird Trans Ams 400s und hatte die Pfeilspitze Pontiac Emblem in der Mittelsäule des Gitters eingestellt. Zwei Sätze von Dual-Scheinwerfer wurden in das vordere Ende angebracht, das war die gleiche Farbe wie der Rest des Autos und zwei sportlich aussehende Flansche hinter den Vorderrädern ausgeruht. Ein kleines, rundes Licht niedrig eingestellt und in jeder vorderen Seitenverkleidung wurde unter neuen '69 Wind Schienen entfernt und flacher Radöffnungen. Diese dienten als Standlicht. Leuchten in der Form der Firebird Emblem wurden an den hinteren Seitenverkleidungen entfernt. Das Auto hatte zwei Rückleuchten in Wagenfarbe lackiert Bars über sie gesetzt, mit silbernen Buchstaben, "Pontiac" auf der Rückseite zentriert. Auf beiden Seiten der 400 die Fronthaube Kugeln, eine rot-getrimmt "400"-Plakette angebracht war. Ram Air hatte Firebirds "Ram Air" oder "Ram Air IV" Abziehbilder als angemessen.
Größe und Fahrwerk

Wie viele 1969 Ponyautos, die Firebird 400 war länger, niedriger und breiter. Es war 191 Zentimeter lang und etwas mehr als 73 cm breit und hatte einen 108,1-Zoll-Radstand. Erhältlich in einer Coupé oder Cabrio, wog der 400 über 3.300 g; Cabrios wog nur über 3.600 lbs. Der Muskel Auto hatte eine unabhängige A-Arm-Federung, ein Stabilisator vorne und Multi-Blattfedern und Stoßdämpfer gestaffelt in der Rückseite.
Optionen & Comfort

Die 1969 Firebird 400 war in 18 Farben; das Tuch oder Vinyl Innenraum war in sieben. Käufer können wählen, eine Bank oder Schalensitze, aber ein Holz-Korn-Mittelkonsole und die Möglichkeit der gepolsterten Türen waren nur mit den Eimern. Der 400 hatte Funktionen, wie z. B. die Diebstahlsicherung Zündung Satz in der Lenksäule und einer optionalen Fernbedienung Trunk Release. Eine andere Möglichkeit war die Motorhaube montierten Drehzahlmesser. Käufer könnte auch wählen Sie einen AM /FM-Radio, ein Kassettenrecorder, Heckscheibenheizung, elektrische Sitze, und Fernbedienung Außenspiegel. Die Klimaanlage war nur mit dem Standard-400 verfügbar; Ram Air 400s nicht unterstützt Klimaanlage

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