Cadillac in den 1940er Jahren schnell zu einem Trendsetter in Sachen Styling, dass die Automobilindustrie in einen Rausch der immer größer Heckflossen und Haufen von Chromleisten geschoben. Das endete mit dem überreifen 1959 Cadillac Eldorado, aber seit etwa 15 Jahren General Motors Chef Harley Earl Stylistin diktiert, wie die amerikanische Automobil-und schaute verwendet Cadillac als Vorlage. Vorkriegs Cadillac

Für einen kurzen, glänzenden Moment, zwischen 1938 und 1942 sagen, reflektiert die amerikanische Automobil ein zeitloses Design, das die Art Schuppen Deco-inspiriert 1930er Styling für eine sauberere, Industrie-Look. Automobilhersteller in Detroit begann Integration Scheinwerfer in den vorderen Kotflügeln und Chrom verwendet sparsam trimmen. Autos saß unteren und Trittbretter begann zu verschwinden. Körper Linien waren deutlich und mehr abgewinkelt. Einfachheit hat der Tag. Der 1940 Cadillac Series 60 Spezial vertreten wie ein Auto. Es verfügte über einen V-8-Motor, der selten in der Welt von Straight-Achter und-Sechser war. Es hatte keine Trittbretter mehr im Raum geben und ihr Profil gelöscht drei Zoll, um ihm ein schlankeres Aussehen. Die viertürige Limousinen hatten Front-Flügeltüren, die einen Trend der Branche, um die "suicide doors" Styling fallen begann.
Series 60 Specs

Die Series 60 kam als Limousine, Limousinenservice und dem High-End-kaiserlichen Limousine. Das Auto Radständen waren 127, 129, 138 und 141 cm je nach Modell. Die Limousine, zum Beispiel saß auf einem 127-Zoll-Radstand und wog 4.070 £. A 346-cubic-inch V-8-Motor mit einem 6.25-zu-1-Verdichtung, einem 3,5-Zoll-Bohrung und 4,5-Zoll-Hub half der Motor liefern 135 PS und 250 Fuß-Pfund Drehmoment. Die 346 der Vergaser war ein dual Stromberg Abwind Modell. Die Series 60 Suspendierung vorgestellten semi-elliptischen Blattfedern. All-Rad 12-Zoll-Trommelbremsen hielt den Wagen an.
Ersten Nachkriegsjahren

Cadillac bot die kaufende Publikum aufgewärmte Vorkriegszeit Autos in Jahren 1946 und 1947 . Die Series 60-Modelle waren die ersten, vom Fließband einmal zivile Produktion wieder aufgenommen. Da gab es nicht viel Unterschied zwischen 1946 und 1942 Modelle, Cadillac viel von seiner Übertragungen gemacht, das einzige mechanische Komponente während der Kriegsjahre produziert. Cadillac Vorkriegs-185-PS-431-cubic-inch V-16 nicht ein Comeback.
Series 62 Specs

1947 Cadillac Series 62 verkörpert die frühen Nachkriegs-Modelle . Cadillac stellte die Reiselimousine, zum Beispiel, auf einem 129-Zoll-Radstand mit einer massiven Gesamtlänge von 219 cm und Bordsteinkante Gewicht von 4.385 £. Die 346 V-8 hat einen Schub in ihrer Verdichtung auf 7.25-zu-1 bis 150 PS und 274 Fuß-Pfund Drehmoment, um all das Gewicht bewegen zu generieren.
Der Trendsetter

Die

dominieren Thema in den 1948-Modellen war GM Inspiration, um die hinteren Flanken der P-38 Lightning Kampfflugzeug mit bescheidenen Heckflossen imitieren. Die Schwanzflosse wurde Cadillac Unterschrift Stil, endlos von Wettbewerbern kopiert. Cadillac-Vorteil oder Fluch, je nach der eigenen Sicht, war es Autokäufer mit etwas Neuem jedes Modell Jahr liefern. Doch Technologie nicht Schritt gehalten mit den Käufern hungrig nach neuen Autos. Die Modelle 1948 und 1949 waren verblüffend Autos, aber die 331 V-8 und gleichen Bremsen und Federung nichts hinzugefügt, was unter dem Glitter. Dennoch setzte Cadillac mehr extravaganten Heckflossen und Chrom Verschönerungen Bären Honig gewinnen hinzuzufügen.

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