Der Ansturm der Großen Depression im Jahr 1929 fast aus einer bereits schrumpfenden US-Autoindustrie wegen Beherrschung durch Ford, Chrysler und General Motors, bekannt als die abgewischt "Big Three." Bis Ende der 1920er Jahre war die amerikanische Automobil-Industrie die größte in der Welt, mit nationalen und internationalen Masse Nachfrage treibt die Wirtschaft. Mehr als 5 Millionen Fahrzeuge liefen Produktionslinien im Jahr 1929, jedoch begann die Wall Street Absturz im Oktober dieses Jahres eine 11-jährige wirtschaftliche Katastrophe. Die Große Depression effektiv abgetötet kleiner Autofabriken und finanziell geschädigt großen. Survivors

Wegen ihrer Marktbeherrschung gelang Ford, Chrysler und GM, um die Depression zu widerstehen, obwohl Ford härter als die anderen Unternehmen getroffen wurde. Von 1932 bis 1933 verlor Ford 88.000.000 $ Umsatz, was zu Massenentlassungen. GM war die einzige Fabrik, um einen Gewinn in dieser Zeit machen, obwohl seine Umsatz sank um mehr als die Hälfte. Schließlich waren fast 80 Prozent der gesamten Automobilindustrie Fertigungskapazitäten im Leerlauf.
Verluste

kleine, unabhängige Autofabriken nur einen Anteil von etwa einem Viertel der Inlandsabsatz von Neuwagen im Jahr 1929, waren die meisten von denen Luxus-Modelle. Zwischen 1930 und 1933 diese Zahl sank unter 10 Prozent. Firmen wie Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont und Auburn hatte einfach keine Kunden. Ihre Autos wurden speziell gestaltet und sehr teuer, da waren Ersatzteile und Arbeitskosten. Von mehr als 40 Autofabriken in der Produktion vor dem Börsencrash, überlebte weniger als 20.
Arbeitslosigkeit

Automotive Arbeiter waren so hart getroffen während der Depression wie andere gewerbliche Mitarbeiter. Da die Detroit, Michigan, Gebiet war die Heimat der riesigen Ford, Chrysler und GM Fabriken, konnte sich die Stadt nicht mithalten mit den Zahlen von Familien aufgenommen täglich auf die Erleichterung Rollen. In den frühen 1930er Jahren wurden Hunderttausende von Arbeitern entlassen oder hatten ihre Stunden und Löhne Schnitt. Ältere Arbeitnehmer nicht mithalten konnte mit dem Anstieg der Produktions-geschwindigkeit von weniger Arbeitnehmer erwartet.
Unions

1935 organisiert verzweifelt Autoarbeiter die Vereinigten Automobile Workers of America zu protestieren Arbeitsbedingungen und niedrige Löhne in Autofabriken. Die "Big Three" nicht erkennen würde die Gewerkschaft bis 1936, nach einem hinsetzen Streik bei einem GM-Werk in Flint, Michigan. GM und Chrysler unterzeichnet Verträge mit der Gewerkschaft in diesem Jahr. Ford, weigerte sich jedoch, bis 1941 zusammen, nach einem Streik in einem Werk in Dearborn, Michigan.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/classic-cars/91171.html