Nach Physik-net.com berechnen "Zahnräder eine Reihe von kontinuierlichen Hebel sind," das ist eine genaue Einschätzung, wie sie funktionieren. Antriebsritzel Sätze verwendet werden, um Drehmoment zu vervielfachen oder Drehzahl zu erhöhen, und sie so mit diesen beiden Änderungen umgekehrt proportional zueinander. Als Ausgabe Kraft in einem Gang-Getriebe erhöht, Geschwindigkeit abnimmt, und umgekehrt, und das Ergebnis ist, dass die Berechnung Gängen ist ein einfaches Unterfangen. Things You
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1 Diese zweite Welle von einem Drei-Gang-Schaltgetriebe hat variierender Größe Getriebe.

Definieren Sie den Gang Anwendung, die mindestens zwei verlobt oder verzahnt Zahnräder haben muss. Sie können ein Beispiel bezeichnet Radsätze in einem Kraftfahrzeug zu finden. Angenommen, ein Heckantrieb Auto hat eine Vier-Gang-Schaltgetriebe und Overdrive, mit einer 3:1-Achsübersetzung in seiner Differential Hinterachse. Die Übertragungsgeschwindigkeiten haben Verhältnisse von 2,5:1 2:1, 1,5:1 und 1:1 liegt, beziehungsweise. Overdrive bietet eine endgültige Verhältnis von 0,7:1. Die Kenntnis dieser Verhältnisse können Sie berechnen, alle Gänge, und wie schnell die Hinterräder drehen --- und damit Fahrzeuggeschwindigkeit --- in Bezug auf die Motordrehzahl.
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Stellen Sie den Eingang Getriebe Beschleunigung bis 2500 Umdrehungen pro Minute (rpm) als Grundlage für die Berechnung Abtriebszahnrad Geschwindigkeiten. Sie werden jeweils von den Getriebeübersetzungen gegen diesen 2500-rpm Eingangswert gelten.
3 Hot Rods verwenden spezielle Übertragungen Beschleunigung zu maximieren.

Berechnen Sie die Geschwindigkeit für den Ausgang ersten Gang 2,5:1 Getriebeübersetzung. Wenn das Verhältnis 2,5:1 durch eine 12-Zahnrad Antrieb eines 30-Zahnrad hergestellt wird: 30/12 = 2,5, dann Getriebeabtriebsdrehzahl ist: 2500 rpm /2,5 = 1000 min im ersten Gang

. Da die Sendeleistung wird in der hinteren Antriebsachse von einem Verhältnis von 3:1 --- speziell 10 Zahn Ritzel Antrieb eines mit 30 Zähnen Hohlrad reduziert, werden die Hinterräder drehen: 1000 U /3,0 = 333,33 rpm in ersten Gang, der Motor dreht 2500/min.
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Berechnen Sie die anderen Übertragungsgeschwindigkeiten auf die Berechnung für ersten Gang verwendet wird.

02.01 zweiten Übersetzungsverhältnis berechnet als 2500 U /2.0 = 1250-rpm Getriebeabtriebsdrehzahl und 1250 rpm /3 = 416,67 rpm-Hinterachse Geschwindigkeit.

dritten Gang 2500 U /1,5 = 1666,67 rpm-Getriebeabtriebsdrehzahl . 555.55 und rpm-Hinterachse Geschwindigkeit

vierten Gang berechnet bis 2500 U /min 1,0 = 2500 rpm oder ohne Reduktion, dies wird 1:1 oder Direktantrieb bezeichnet. Achse Drehzahl 2500 U /3 = 833,33 min.

Overdrive ist ein Drehzahl-increaser Funktion, die es erhöht die Getriebeausgangsdrehzahl über den Eingang Motordrehzahl bedeutet. Um ein Overdrive-Verhältnis 0,7:1 zu realisieren, wäre eine größeren Getriebe ein kleineres Zahnrad, zB ein 20-Zahnrad 14-Antrieb eines Zahnrads. Die Eingangsdrehzahl von 2500 U /0,7, was eine Getriebeausgangsdrehzahl von 3571,43 rpm, was einer Hinterachse Geschwindigkeit von 1190,47 min.
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Durchführen einer Berechnung, um die Plausibilität Getriebe Geschwindigkeit Berechnungen zu bestätigen. Dies ist, wie ein Automobil-Ingenieur würde ein Fahrzeug zu entwerfen. Ist das Fahrzeug mit Reifen mit einem 72-Zoll äußeren Umfang, dann jede Achse-rpm wird Ausbeute 6 Fuß der Vorwärtsbewegung.

Der erste Gang wird deshalb bieten 333.33 rpm * 6 feet /rpm /88 = 22,72 Meilen pro Stunde (mph)

Ebenso wäre Zweiter-Gang ergeben 416,67 rpm * 6 feet /rpm /88 = 28,4 Stundenmeilen.

Third-Gang 37,87 Stundenmeilen.

Vierte Gang 56,81 Stundenmeilen.

Overdrive teilt die 56.81-mph vierten Gang von 0,7, für eine Reisegeschwindigkeit von 81,16 Stundenmeilen. Dies ist durchaus sinnvoll für eine Overdrive-Getriebe bei 2500/min Motordrehzahl und richtig für Deutschland die Autobahn.

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