Lizenzfreie Klimaanlagen für den späten 1960er und frühen 1970er Muscle Cars waren zu schwach und unwirtschaftlich, dass sie nur wenig Kühlung Linderung während noch berauben PS und Kraftstoffverbrauch. Mit dem 1970 Chevrolet Chevelle, ist die Fabrik Klimaanlage nicht anders. Es gibt eine Reihe von Aftermarket-Hersteller, die modernen Klimaanlagen, die die Chevelle und andere, wie Weinlese Air passen zu produzieren. Aber es gibt Probleme mit der Installation. Platzierung von Condeser

Das primäre Problem, dass Vintage-Air Benutzer häufig begegnen, ist die Kompatibilität mit der modernen Klimaanlage Kondensator. Die Fabrik OEM Kondensator für ein 1970 Chevelle ist größer als der Klassiker Air-Modell, und Schrauben an den Zylinderkopf mit einer speziellen Halterung. Die Halterung mit dem Jahrgang Air Kondensator-Einheit enthalten nicht in diesem Raum fit für Chevelles, die nicht gekommen ausgestattet mit Klimaanlage ab Werk installiert. Auch kann die Platzierung des Kondensators problematisch sein für Setups, hatte die Heizung Kern entfernt haben.
Fabrication der Firewall

Viele Installateure von einem Vintage-Air-System müssen machen Änderungen an der Firewall des Chevelle. Diese Veränderungen können das Entfernen des Gehäuses für die Heizung Verlegen der Schläuche an verschiedenen Stellen im Motorraum und Beseitigung der Kühlwasserschläuche, die den Heizkern im Armaturenbrett des Chevelle laufen. Wenn Sie bereits den Motorraum haben neu gestrichen und hielt die Heizung Gehäuse auf der Firewall, werden Sie wahrscheinlich haben, um auf Platz eins, indem die Montage und Glätten der Firewall mit bondo vor Neuanstrich zu starten.

Wechsel zu einem Dual Unit

The Vintage Air System ist ein Dual-Einheit, also die Klimaanlage und die Heizung durch die gleichen Schläuche und Leitungen laufen. Die Aktie von Setup Chevelle 1970 verfügt über eine Split-Heizung und Klimaanlage, in dem die Heizung und Heizkörper hinter dem Armaturenbrett befindet, läuft aus Kühlmittel, während die Klimaanlage läuft der Motor ausschließlich. Der Wechsel zu einem Dual-Einheit erfordert umfangreiche Neuverkabelung, Routing neue Schläuche und Demontage der bestehenden Heizungsanlage.
Mechanische und elektrische Probleme

Obwohl ein moderner Klassiker Air Luft- Klimaanlage sorgt für eine deutlich bessere Leistung über stock Klimaanlagen verfügbar im Jahr 1970, die "Bolt-in"-Installation erfordert manchmal die Herstellung von Klammern, den Bau von individuellen Rollen, kreativ Routing von Schläuchen und potenziellen Ausklinken des Rahmens oder Hilfsrahmen. Auch, wenn das elektrische System des Chevelle nicht aktualisiert wurde, sollte eine neue Sicherung Block und aufgerüstet Kabelbaum vor einem Vintage-Air-System installiert werden.

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