GMC verwendet die LT1 Motor in seiner 1995 muscle car Modelle sowie ein paar seiner Sport Utility Vehicles. Dies bedeutet, dass der Firebird, Camaro und Corvette tragen das LT1. Dies wurde durch die LT4 im folgenden Jahr ersetzt. Die Ventilfedern in den beiden Modellen sind verschiedene Formen, aber, und kann nicht ausgetauscht werden. Warum ist die LT1 so schnell?

Viele Rennsport-Enthusiasten haben bemerkt, dass die LT1 einer der schnelleren Motoren auf der Strecke ist, nachdem sie abgestimmt ist. Während die elektronische Kraftstoffeinspritzung ist ein großer Teil, warum es so schnell ist, ist der Hauptgrund, der Zylinderkopf-Kombination. Die Herstellung Kopf ist gesünder als die vintage race Kopf. Der LT1 Kopf hat auch eine überlegene Auslasskanal. Der LT1 bietet auch außergewöhnliche low lift flow, was bedeutet, es bewegt sich mehr Luft aus dem Sitz in die cam.
Ventilfedernsatz Specs

Die Ventilfedern im LT1 sind runde Abschnitte, die einen größeren vertikalen Querschnitt bereitzustellen. Die Einlassventile wiegen 110 Gramm, während die Auslassventile 95 Gramm wiegen. Die installierte Anpressdruck für die Ventile bei 85 Pfund pro Quadratzoll. Bei der installierten Sitzhöhe dauert £ 463 pro Quadratzoll, um die Feder 1 inch komprimieren. Sitzhöhe ist wichtig, Ventilfeder Leistung, wie es Druck und damit Federrate auf der Ventilfeder bestimmt. Damit wird festgelegt, Nockengeschwindigkeit.
Ventil Spring Cup

Positiv Lokalisierung Ihrer Ventilfeder kann sie vom Tanzen herum auf dem Zylinderkopf und Halter zu halten. Andernfalls kann dies zu übermäßigem Verschleiß und schädlichen Oberwellen. Dies ist eine einfache Fehler, die am Ende kann als kostspielig. Ein Federteller kann helfen dieses Problem zu beseitigen. Da ein Shim nicht halten wird bis auf seine eigene, kann ein Federteller helfen, die Feder und Unterlegscheibe zu positionieren.
Controlling Ventil Temperatur

Temperatur ist ein riesiger Faktor Ventil in Leistung. Laut einer von Armaturenhersteller Manley Strasse Meister, 75 Prozent der Wärme aus der Ventile durchgeführt getan Forschung geht durch den Ventilsitz. Daher ist eine bessere thermische Leitfähigkeit des Sitzmaterial wichtig Steuerung der Temperatur in den Ventilen. Auch eine bessere Abdichtung zwischen dem Sitz und dem Ventil wird Ihnen eine bessere Abdichtung Motor und Kühler Ventil Temperaturen. Beides erhalten Sie mehr Leistung in den Motor.

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