Im Jahr 1955 nahm GM die automobile Welt im Sturm mit der Einführung des Chevrolet Small Block V8 Motor. Die SBC wurde ursprünglich für die Corvette entwickelt, aber wurde bald zum Standard für GM Muscle Cars, modifizierten Jeeps und Hot-Rods. Die erste Generation SBC hat einen Hubraum von 265 cubic inches und lieferte 180 PS. Bis 1957 wurde die größere Version liefert eine erstaunliche 283 PS - eine Pferdestärke für jeden Kubikzentimeter Hubraum. Als Ergebnis verdient die Engine die immergrünen Spitznamen "Maus". Bis heute haben mehr als 90 Millionen verkauft worden, vor allem durch die populäre GM "Crate Engine"-Programm. Top Overhaul

Um Spitzenleistung zwischen Generalüberholungen, die meisten Muscle-Car, Jeep und Hot-Rod-Fans halten führen regelmäßige "top Überholung" auf der SBC-Motor. Dies wird durch das Entfernen und die Demontage der Zylinderköpfe, Schaben entfernt überschüssigen Kohlenstoff-Ablagerungen von der Spitze der Kolben und in die Zylinderkopf Brennkammern, die Reparatur-und Polier-Einlass-und Auslasskanäle getan, und schließlich refacing und Läppen der Berührungsflächen zwischen den Ventilen und Ventilsitze mit Schleifpaste. Die Zylinderköpfe werden dann wieder zusammengebaut und wieder auf dem Motorblock verschraubt.
Zylinderkopfschraube Anziehreihenfolge

Norm SBC gusseisernen Zylinderköpfe müssen auf angezogen werden der Motorblock in der Sequenz von GM angegeben. Zylinderkopfdichtungen zunächst auf beiden Seiten mit einer speziellen Dichtmasse beschichtet. Die Schrauben werden dann eingesetzt und angezogen durch moderate Drehmoment mit einem Steckschlüssel. Dies wird durch die mit der zentralen Schraube und arbeiten nach außen Bolzen-by-Bolzen auf beiden Seiten in der Reihenfolge, in der GM-Motor Handbuch angegeben getan. Diese Methode sorgt für volle Kontakt zwischen der Zylinderkopfdichtung und Paarung Gesichter. Es entfällt auch die Möglichkeit der Zylinderkopf-Verzug.
Zylinderkopfschraube Drehmomentspezifikationen

Ein verstellbarer Drehmomentschlüssel mit einer Steckdose ausgestattet während der ersten Verwendung Drehmoment-Sequenz. Die Buchse ist in den Zylinderkopf-Schrauben gelegt und angezogen, bis der Drehmomentschlüssel "Pausen" und kann nicht weiter anziehen. Dies wird bei einer anfänglichen Anzugsmoment von 35 bis 40 Pfund-Füße, und indem Sie die Reihenfolge festgelegt in der Anleitung gemacht. Der Drehmomentschlüssel wird dann auf zwischen 60 und 70 Pounds-Fuß und das Setzen der Bolzen angezogen sind ein zweites Mal in der angegebenen Reihenfolge. Wie nachfolgende Schrauben mit dem höheren Wert angezogen sind, entlasten sie etwas von dem Druck auf die zuvor angezogen Bolzen auferlegt. Die Schrauben werden dann schließlich nach unten mit der gleichen Einstellung von 60 bis 70 Pfund-Füße, um alle verbleibenden Zylinderkopf Stress abzubauen angezogen. Dieses Verfahren stellt sicher, dass die Schrauben wurden gleichmäßig nach unten gezogen.

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