Weiter bis zu den Beatles, es war vielleicht nicht größer traumatischen Scheidung in der Popkultur als Sportwagen Guru Carroll Shelby Abschied Weise mit der Ford Motor Company nach 1967. Anders als die Beatles, aber vereint mit Shelby Ford im Jahr 2006 für eine neue Generation von Shelby Mustangs. Allerdings waren 1969 Anfang 1970 Shelby Mustang Shelby GT500s Schwanengesang, wenn auch nur dem Namen nach, um die Umwandlung in Serienfahrzeugen leistungsstarke Maschinen. Genesis

Die 1969 Shelby Mustang GT500 war weniger über Carroll Shelby und Ford mehr über die Idee von dem, was ein Shelby Mustang sein sollte. Shelby war aus dem Bild in 1967, wenn er nicht seinen Vertrag mit Ford. Aber seine kurze Fahrt mit Ford ebnete den Weg für eine Reihe von Performance-Mustangs, die 1969 Shelby GT500 geführt. Als Ford den Mustang 1965 2 +2 Fastback debütierte, sah Shelby das Potenzial für einen echten Sportwagen. Er hatte Ford Mustang versende ihn Produktion Fastbacks und er montiert sie mit 306-PS-289 V-8s. Er installierte eine GFK-Motorhaube und riss sich die Rücksitzbank um Gewicht zu reduzieren. Er badged es ein "GT350" und fügte hinzu, blauen Rennstreifen auf weißen Lackierungen. Die 1965 Shelby Mustang GT350 war ein wenig roh für einige Geschmäcker und Shelby fügte einige luxuriöse Extras auf 1966 zu beruhigen potenziellen Kunden. Shelby "GT350R" Version übte einen 360-PS-289. Im Jahr 1967, er das GT350 mit einem 320-PS-390 V-8 mit Strom versorgt, und dann führte die GT500 ausgestattet mit einem 355-PS-428 erzeugt 420 Fuß-Pfund Drehmoment.
1969

Der Shelby GT500 lebte auf, aber einige waren nicht gerade Performance-Autos. Immerhin haben Cabrios keine guten Performance-Autos, aber Ford bot eine Shelby Cobra Cabrio 1968, um die Leistung poseurs bitte. Für 1969 überarbeitet Ford den Mustang Körper und machte es mehr um fast vier Zentimeter und schwerer von etwa 140 lbs. Das Styling, großer Umfang, noch mehr Luxus Komponenten und mehr Gewicht, was das Styling der 1970er Detroit Angebote vorgezeichnet. Ford hat ein 428 cubic-inch V-8 mit dem Shelby GT500, die das Gewicht des Autos Verteilung Armen bei einem schrecklichen 59/41 und Performance gemacht squirrelly.
Leistung

Wenn der GT500 war nicht so beleibt bei £ 4.230., das wäre vielleicht eine wettbewerbsfähige Performance Auto auf der Strecke zu haben. Der Motor war ein 428 cubic-inch Super-Cobra V-8 mit Ram Air und einem einzigen Vier-Zylinder 735 Kubikfuß pro Minute Holley Vergaser. Die Bohrung war 4,13 Zoll und der Hub war 3.98 Zoll. Die 428 ist Verdichtungsverhältnis betrug 10,6-zu-1 zu helfen, erzeugen 335 PS und 440 Fuß-Pfund Drehmoment. Der 428 kam mit einem "Drag Pack" Option entweder mit einem 3.91-zu-1 oder 4.30-zu-1-Sperrdifferenzial. Geradlinige Auftritt war spektakulär: Null auf 60 mph in 5,7 Sekunden und die Viertel Meile in 13,9 Sekunden auf 103 Stundenmeilen
Körper Specs

Ford stellte den 1969 Shelby. GT500 auf einem 108-Zoll-Radstand. Es war 190 cm lang und 71,9 cm breit mit den vorderen und hinteren Spurbreite messen 58,5 Zoll. Die Vorderradaufhängung vorgestellten Schraubenfedern, Stabilisator und adjustabletubular Stoßdämpfer während der hintere hatte ein Hotchkiss-Typ Starrachse mit Blattfedern und verschiebbare Rohr Schocks. Kelsey-Hayes-Scheibenbremsen mit Servounterstützung waren in der Front und Trommeln waren in der Rückseite.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/muscle-cars/93520.html