von 1985 Pontiac Firebird Trans Am war Teil der dritten Generation von 1982 bis 1992 Firebirds. Pontiac Firebirds 1985 angeboten in zwei Ausstattungsvarianten, ein Basismodell und dem High-End-Trans Am. Im Jahr 1985 konnten die Käufer bestellen Trans Am mit dem neuen 305 cubic-inch V-8-Motor oder einem Kraftstoff-eingespritzt V-6. Bis das Modell 1985 erschien, der Körper Stil war drei Jahre alt, aber Pontiac verbessert den Innenraum mit Recaro-Sitze, neue Türverkleidungen und ergonomische Konsole. Unter der Haube

von 1985 Pontiac Firebird vorgestellten fünf Motorvarianten, darunter der Basis 88-PS-2.5-Liter-Reihen-Vierzylinder. Käufer könnten jedoch von vier Motorvarianten für den Trans Am wählen. Neu für 1985 war eine Kraftstoffeinspritzung 135-PS-V-6, die 1984 mit Vergaser-Version ersetzt. Mehr attraktiv, obwohl, waren die 5-Liter-305 cubic-inch V-8s. Drei Vier-Zylinder Vergaser 305s zur Verfügung standen, ein 135 PS-Version mit 165 Fuß-Pfund Drehmoment, der 165 PS 305 mit 250 Fuß-Pfund Drehmoment und die 190-PS mit 240 Fuß-Pfund Drehmoment. Die LB9 Tuned Port-Injected 305 war neu. Es schwang 205 PS und 275 Fuß-Pfund Drehmoment. Ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe ergänzt den Motor. Der 205-PS-305 treffen konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 129 Meilen pro Stunde.
Größe

Der Radstand von 1985 Pontiac Firebird Trans Am war 101 Zentimeter und die Körperlänge war 191,8 cm. Die vordere Spurweite gemessen 60,6 Zoll und die Spurweite hinten lag bei 61,6 Zoll. Die körpereigene Breite betrug 72,4 Zoll und seine Höhe betrug 49,6 Zoll. Der Trans Am P245/50 R15 Reifen auf 15-Zoll-Räder vorgestellt. Der Kraftstofftank 16,1 Gallonen durchgeführt und der Trans Am der Bordsteinkante betrug £ 3.263.
Chassis

Pontiac gestaltete das Chassis für 1985 einen vorderen Stoßdämpfer verfügen und hintere Strebe System. Die Vorderradaufhängung war ein unabhängiger Querlenker mit Schraubenfedern und Querstabilisator. Die hintere Aufhängung featured eine Starrachse, Schraubenfedern und ein Querstabilisator. Stoppen die Macht kam in Form von belüfteten Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. Ein Borg Warner neun Bolzen Differential war als Option erhältlich.
Funktionen

Obwohl der 1985 Trans Am Körper die gleiche geblieben wie alle Modelle von 1982 bis 1984, die 1985 Version erhielt eine neue Nase mit integrierten Nebelscheinwerfern, Heckleuchten und Seitenverkleidung Erweiterungen, um ihm eine weitere Racing-Style Look. Im Inneren umgestaltet Pontiac Stylisten den Innenraum und bietet eine digitale Anzeige Armaturenbrett als Option. Trans Ams mit Automatik hat einen neuen T-Griff Etage Verschiebung. Eine neue pin-Mount T-Top ersetzt den Riegel Befestigung Version. Pontiac ließ den berühmten "Power Bulge" Kapuze und ersetzte sie durch eine flache Haube mit zwei nicht-funktionale Kugeln. Optional 16-Zoll-Aluminium-Felgen 20-Slot zur Verfügung standen.

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