Die 350-cubic-inch, Small-Block-V8-Motor mit obenliegenden Ventilen Konfiguration erschien erstmals im Jahr 1967 in der SS-Paket der Camaro als Hochleistungsmotor. Innerhalb von zwei Jahren erschien der mächtige Small-Block-Motor in vielen anderen Chevrolet Autos und Lastwagen. Im Laufe der Jahre hat sich die 350 PS-Motor in der es liefert schwankte. Es ist eines der am weitesten verbreiteten Mitglieder Chevy Small-Block-Familie und hervorgebracht hat viele Varianten. L48 350 V8

Die 350 kleinen Block stammt aus der ersten Small-Block-V8 von Ed Cole im Jahr 1955 entwickelt. Die L48 350-cubic-inch, 5,7-Liter-Motor begann wie der erste Motor in der Chevy Camaro 1967. Die Fassung von 1967 der L48 produziert Leistung reicht von 300 PS bis 175 PS mit einem Drehmoment um 360 Pfund-Füße bei 3.200 Umdrehungen pro Minute. Es hatte eine Bohrung und Hub von 3,48 Zoll von 4,0 Zoll mit einer Verdichtung von 8,5:1. Zur Induktion, verwendet es eine quadra-jet, Vier-Zylinder Rochester Vergaser. Die erste Generation war Chevrolet 1967-1980 in anderen Autos wie dem Chevy Nova und dem Rest der Chevy Linie.
LT1 350 V8

LT1 erschien in 1970 als Muscle-Car-Ära war zu Ende. Chevy bot die mächtigste der 350 Small-Block-V8-Motoren. Es hatte ein hohes Verdichtungsverhältnis von 11:1, und es erreicht 370 PS. Die Induktion erfolgte durch einen Vier-Zylinder Holley Vergaser auf einem Aluminium-Ansaugkrümmer erzeugt. Der Motor löschte 380 £-Füße von Drehmoment. Im Jahr 1971, die Leistung fiel auf 330 PS mit einem 9:1 Verdichtung, und 1972, war das sein letztes Jahr in der Produktion, hatte der Motor seine niedrigste Ausgangsleistung von 255 PS bei 280 Pfund-Füße von Drehmoment. Der Rückgang resultierte aus einer neuen Netto Nennleistung im Jahr 1971 eingeführt. Diese High-Output-Motor wurde in der Chevy Corvette und Camaro Z28 verwendet.
LM1 und LO5 350 Motoren

Die 350 wurde schließlich in vielen Fahrzeugen verwendet und nicht nur in High-Performance-Fahrzeuge. LM1 Motoren wurden weitgehend in Pkw von 1981 bis 1988, als es von der LO5 Motor ersetzt wurde verwendet. Die LM1 Maschine hatte eine Leistung von 190 PS Bewertung bei 4.000/min mit 270 Pfund-Füße von Drehmoment bei 2.400 Umdrehungen pro Minute. Der Motor hatte eine Bohrung und Hub von 4,01 Zoll von 3,48 Zoll. Die LM1 wurde in allen General Motors Pkw verwendet und die ersten LO5 sahen Service in Lkw und Transportern. Bis 1992, das war auch in LO5 Buick Limousinen, Cadillacs, Chevrolet und Oldsmobile Caprices den Custom Cruisers verwendet, unter anderem.

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