Dodge war ein wichtiger Akteur in den Kriegen gegen Muscle-Car Chevrolet und Ford. Seine leistungsfähigen 440-cubic-inch und 426 Hemi V-8s, die eine Vielzahl von Modellen mit plastischem Karosserievarianten angetrieben resultierte in einige der am besten aussehende Interpreten in geradlinige Geschwindigkeit Wettbewerbe. Einige Dodges, wie der Challenger, begann als Pony-Car mit einem kleinen Block 340, sondern kam auch ausgestattet mit Big-Block-Motoren, die im Wesentlichen aus ihnen Straßenzulassung Rennfahrer. Muscle Car Definierte

Die Definition eines Muscle Car ist für Interpretation. Einige mittlerer Größe Dodges und ihre Wettbewerber mit Small-Block-V-8-Motoren fallen in der Pony-Car-Klasse, wie in den späten 1960er Jahren von der Fachpresse definiert. Diese Autos waren die Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird und Plymouth Barracuda. Ihre muskulösen Brüder waren die Chevelle Super Sport, Ford Torino GT und Plymouth Road Runner. Doch im Laufe der Zeit erweitert die Definition um den Camaro, Firebird und andere gehören. In den Dodge Camp kann der Challenger, Charger, Coronet, und auch die kompakten Dodge Dart mit dem rechten Triebwerk als Muscle Cars definiert werden.
Challenger

Der Dodge Challenger kam Ende 1969 mit einem knappen, 110-Zoll-Radstand. Der 1970 Challenger war auffällig, mit Dual-Auspuff, übertrieben bodylines, Schaufel auf einem breiten, flachen Motorhaube und einem schmalen Kühlergrill. Ausweichen bot die R /T, oder Straßen-und Gleisbau und T /A, oder Trans Am, Performance-Optionen. Obwohl eine Performerin, die Challenger wurde auch ein SE Luxus-Paket. Die kleinste V-8 340 cubic inches Vertriebenen und entwickelt eine gesunde 275 PS. Es trat muscle car Gebiet mit der R /T 335 PS die 383 V-8 oder die Wahl der 425-PS-426 Hemi oder der 375-PS-Vier-Zylinder Vergaser 440 Magnum. Auch war die 440 Six Pack mit zwei Dreifach-barrel Vergaser auf 390 PS erzeugen. Der Hemi-powered Challenger Treffer 0 auf 60 mph in 5,4 Sekunden.
Charger

Die kastenförmigen, low-Selling-1966 Ladegerät mit seiner Basis 318 V- 8 tat wenig, um Käufer anzulocken oder sogar muscle car Können andeuten. Aber es wurde eine lebensrettende Schub, wenn Ausweichen überarbeitet das Ladegerät den Körper in 1968 mit seinen Koks-Flasche Karosserieteile, Blackout Kühlergrill mit versteckten Scheinwerfern und fließende bodylines. Es bekam auch einen Schub aus dem Steve McQueen 1968 produzierten Film "Bullitt", in dem McQueens Mustang beschäftigt das Ladegerät in einer langen Straße Duell auf den Straßen von San Francisco. Der Film zementiert des Ladegeräts Straße Glaubensbekenntnis als Muscle-Car. Der Charger war länger als die Challenger, mit einem 117-Zoll-Radstand. Unter der Haube waren die optionale 440 Magnum oder Hemi V-8s. Der Charger R /T 440 Magnum featured die und Heavy-Duty-Federung.
Coronet

Die Coronet als Basis, No-Frills-Auto entstanden, aber entstanden in 1968 Dodge Warenzeichen schlanke und einfache Coke-bottle-Styling. Mit einem R /T Paket, könnte es mit dem 375-PS-440, PS-390-440 Six Pack oder das Hemi ausgestattet werden. Die Coronet Super Bee featured eine 383 V-8. Die Coronet saß auf einem 117-Zoll-Radstand.
Dart

Ausweichen konzipierte die Dart als eine Art Geburtstagsgeschenk für 16-jährige Mädchen, aber die 340 V-8 kam 1967 und verwandelte es in ein Brummbär. Bis 1969 wurde der Dart ist hip Swinger trim Option Verpacken der optional 383 oder 440 mit einem Hurst Shifter-Gestänge Boden.

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