Ford Motor Co. beschlossen, nur geringfügige Revisionen der Mustang 1966 zu machen. Der Mustang trug einen anderen Grill, Kombiinstrument, Innenpolster Muster und andere kleinere Änderungen trim. Der Mustang 1966 war in den gleichen drei Karosserievarianten zum ersten Mal Mitte 1964 als Anfang-1965-Modelle angeboten verfügbar. Das Hardtop-Coupé war ein Kerbe-Back-Design und die meistverkaufte Mustang. Das Schrägheck-Coupé und Cabrio-Modelle waren etwas höher im Preis. Produktion

Vor dem Jahr zu Ende ging, wurden 607.568 1.966 Mustangs verkauft, davon 499.751 Hardtop Coupés waren. Als nächstes kam die Cabrio Coupé bei 72.119 Einheiten, während die Schrägheck-Coupé verkauft 35.698 Exemplare. Luxus Innenräume waren auf 1966 Mustangs, und 103.934 der Modelle verkauft hatte diese Funktion. Die Produktionsausfälle, die für Luxus-Interieur ausgestattete Mustangs waren 55.938 Coupés mit Schalensitzen, 21.397 Coupés mit Sitzbänken, 15.520 Cabrios mit Schalensitzen, 3.190 Cabrios mit Sitzbänken und 7.889 Fließheck Coupés mit Schalensitzen.

Außen Spezifikationen

Die Gesamtlänge aller Mustangs war 1966 181,6 cm. Die Gesamtbreite 68,2 Zoll, während der Radstand, die die Entfernung zwischen der Mittellinie der Vorder-und Hinterrädern ist, betrug 108 cm. Die vordere und hintere Spurweite betrug 56 Zoll. Der Standard Reifengröße war 6.95 von 14 Zoll, und stand mit schwarzen Seitenwänden oder mit weißen oder roten Streifen.
Engines

Der Standard 1966 Mustang Motor war ein 200-cubic-inch, Reihen-Sechszylinder mit 120 PS und 190 Fuß-Pfund Drehmoment. A 289-cubic-inch V8 mit einem Zwei-Zylinder Vergaser war optional, und hatte eine Leistung von 200 PS und 282 Fuß-Pfund Drehmoment. Auch war ein 289-cubic-inch V8 mit einem Vier-Zylinder Vergaser, die 225 PS und 305 hergestellt ft.-lb. Drehmoment. Die höchste Leistung Motor verfügbar 1966 Mustangs war ein 289-cubic-inch V8 mit 271 PS und 312 Fuß-Pfund Drehmoment.
Transmissions

Ein Drei-Gang-Schaltgetriebe mit einem Boden montierten Schalthebel war in den meisten Mustangs Standard. Ein Vier-Gang-Schaltgetriebe mit einem Boden montierten Schalthebel war auf V8-Pkw und serienmäßig mit dem 271-PS-Motor optional. Ein Drei-Gang-Automatik, Fords Cruise-O-Matic, war bei allen Modellen mit Ausnahme der vom 271-PS-V8 angetrieben.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/car-enthusiasts/vintage-cars/93702.html