Lieferwagen ihr Debüt in den frühen 1960er Jahren. Diese wurden nicht entworfen, modisch zu sein oder glamourös, sondern hatte eine sehr nützliche Zweck - nämlich, um Fracht zu tragen. Frühe Transporter erscheinen Antike bis zur Gegenwart Augen, die viele ansprechend finden. Aus diesem Grund, Auto Sammler auch Auge Transporter aus den 1960er Jahren mit Interesse, um sie in Hot Rods und Custom-Maschinen. Volkswagen Kombi

Volkswagen führte die Kombi kurz nach dem Zweiten Weltkrieg, als die britischen und amerikanischen Truppen besetzt Deutschland. Alle Modelle hatten einen luftgekühlten Motor montiert in den Rücken hinter den Hinterrädern. Vor 1975 hatte die Kombi einen VW-Käfer-Motor. Ab 1975 wurde größere Motoren zur Verfügung. Modelle bis auf das Jahr 1967 hatte ein geteiltes Fenster vor mit einem zentralen Mitte Pfosten. Nach 1967 wurde die Windschutzscheibe eine einteilige Einheit. Ab 2011 weiterhin Sammler zu suchen, die Kombi, und viele können entweder als Sanierungsprojekte oder als Showroom neuen gesehen werden. Der größte Nachteil der Kombi auf der Tatsache, dass der luftgekühlte Motor konnte nicht heizen den Innenraum bei Kälte zentriert.
Ford Econoline

Ford stellte die Econoline in Jahr 1961. Der Fahrer saß über die Vorderräder, und es hatte eine große einteilige Windschutzscheibe. Bis 1967 kam Econolines in zwei Motorisierungen - die 170-cubic-inch und die 240-cubic-inch. Ford verändert die van; s Bodystyling und Vorderradaufhängung in 1968, als es begann auch zu größeren V-8-Motoren zusammen mit Klimaanlagen anbieten. Bis 1967 hatte die Econoline einen Dual-Blattfeder mit einer Querstange Suspension. Vans im Jahr 1968 gemacht und später verwendet einen Zwilling I-Träger mit Schraubenfedern.
Dodge A-100

Der Dodge A-100 in Produktion in 1964 entweder als Pickup mit einem offenen Bett oder als Lieferwagen. Der A-100 hatte einen ebenen Boden - eine Besonderheit unter Angabe der Designer speziell wollte dieses van durchzuführen cargo.It wog 2.790 £. - Etwas schwerer als der Ford oder Chevy Van. Er kam mit einer von zwei in-line Sechszylindermotoren - entweder eine 101-oder 140-PS-Gerät. Im Jahr 1965 wurde ein 174-PS-V-8-Motor zur Verfügung. Die Produktion endete im Jahr 1970 mit der Einführung der B-Serie.
Chevrolet Vans

Chevrolet startete die Produktion Transporter im Jahr 1961. Seine erste van der Corvair Greenbrier, hatte einen luftgekühlten Motor im Rücken viel wie der Volkswagen Kombi geschleudert. Der Motor war ein Flachbild-6-Design, dh es hatte drei Zylinder auf beiden Seiten des Kurbelgehäuses - ähnlich wie ein Flugzeugmotor. Im Jahr 1964 eingeführt Chevy wassergekühlten Motoren, die zwischen den beiden Vordersitzen Sa Viele der Teile waren von Autos und austauschbar waren mit dem Chevy II.

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