Tote Zylinder kann zu sehr großen Problemen führen, wenn nicht schnell in Ihre Tercel diagnostiziert. Es gibt drei Möglichkeiten, um die Quelle des Problems zu identifizieren. Dies sind einfache Schritte zur Fehlerbehebung, die ergriffen werden, um die Toten Zylinder fixieren kann. Gibt es Funken?

Ziehen Sie jedes der Zündkabel von Zylinder einer der Tercel die von ein und halten sie neben dem Stecker Terminal oder einem anderen Metall-Oberfläche, wie ein Schraubendreher mit einer Gummi-Griff. Wenn die Spule einwandfrei funktioniert, wird es ein Funke und ein Knistern auf das Metall sein, und wenn es nicht ist, bedeutet dies, dass etwas nicht stimmt mit der Spule. In diesem Fall nehmen Sie den Verteiler und auf Risse prüfen, und wenn der Händler checkt feinen, ersetzen Sie die Zündspule.

Ein weiteres Problem könnte ein gefoult Stecker sein. Ziehen Sie jedes Ihrer Zündkerzen und suchen jede Art von Anhaftungen an der Stecker. Wenn der Stecker scheint Rückstand, verursachen die Zündkerze nicht in der Lage, die elektrischen Strom übertragen haben könnte, wird es ersetzt werden müssen und konnte den toten Zylinder wieder zu starten.
Kraftstoff Probleme

Manchmal ein Tercel der Injektor verstopft werden kann oder nicht funktioniert aufgrund der Verkabelung Probleme. Legen Sie Ihren Finger auf jeder der Injektoren, und wenn sie arbeiten, werden Sie einen kleinen summenden Gefühl fühlen, um anzuzeigen, dass der Kraftstoff wird immer durch und es funktioniert einwandfrei. Aber auch die Temperatur lebhafte zeigt nicht Kraftstoff dem Zylinder bekommen, da es eine Verstopfung innerhalb des Injektors selbst sein kann. Wenn der Brennstoff und die Kompression wieder auf das Auto normal, ziehen Sie den Injektor und ersetzen Sie es.
Compression

Es gibt zwei spezielle Tests, die sagen können wenn Sie mit Komprimierung Probleme mit Ihrem Tercel. Beide beinhalten kleben spezielle Röhren in jedem Ihrer Zylindern durch die Zündkerze Eingang. Die erste, eine wahre Druckversuch, wird Ihnen sagen, was die Kompression auf jedem Ihrer Zylindern repräsentativ ist. Wenn die Toten Zylinder hat eine andere Kompression als die anderen, bedeutet dies, dass Sie Zylinder Probleme haben. . Der zweite Test, ein Luft-Dichtheitsprüfung, wird Ihnen sagen, wenn es Luft austritt irgendwo im Inneren des Zylinders

Wenn es Probleme mit einem dieser Tests sind, wird es zeigen, eine von drei Probleme: eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung (die eine Zylinderkopfdichtung Ersatz), eine Nocke Problem (die eine cam Ersatz) oder, schlimmer Fall ein undichtes Ventil, das nicht ersetzt werden kann.

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