The 1961 Ford Pickup verfügbar war mit einem 223-cubic-inch-Sechszylinder-Motor zur Serienausstattung. Eine größere Sechszylinder-Motor, der 262-cubic-inch, war als Option erhältlich, ebenso wie die 292-cubic-inch-Achtzylindermotor. Beide Sechszylinder-Motoren verwendet einen Inline-Zylinder-Konfiguration, während die 292 war ein "Y"-Block. Tuning bis jeder dieser Motoren ist recht einfach, aber die Tune-up sollte sorgfältig befolgt werden. Zündkerzenspalt

Zündkerzenspalt für alle drei Motoren war .034 inches.
Händler Spezifikationen

des Distributors Zündzeitpunkt Lücke war .025 Zoll für den 223 und 262 Motoren. Die Lücke war .017 Zoll für den 292 Motor. Die Verweilzeit Winkel für die 223 und 262 Motoren war das gleiche bei zwischen 37 und 42 Grad. Die Verweilzeit Winkel für die 292-Motor war zwischen 26 und 31 Grad.
Zündzeitpunkt

Der Zündzeitpunkt war sechs Grad vor dem oberen Totpunkt, wenn die 223 oder 262 Motoren wurden mit dem Schaltgetriebe und 12 Grad, wenn sie mit dem Automatikgetriebe ausgestattet ausgestattet. Der Zündzeitpunkt war fünf Grad, wenn die 292 mit dem Schaltgetriebe und 12 Grad ausgestattet war, wenn sie mit dem Automatikgetriebe ausgerüstet.
Ventilspiel

Ventilspiel Spezifikationen sind die gleichen für alle drei Motoren. Ventilspiel sowohl für die Einlass-und Auslassventile waren .019 Zoll identisch.

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