Teil des SV Linie von Suzuki im Jahr 1999 eingeführt wurde, ist die SV650F eine Mitte Bohrung V-twin sport bike und liefert die gefügig Leistung eines V-Twin in einem flinken Mittelgewicht Paket. Die SV650F wird oft als eine gute Einsteiger-Bike wegen seiner verzeihend Handhabung und berechenbare Leistungsentfaltung, im Verhältnis zu zeitgenössischen Reihen-Vierzylinder-Sportmotorräder aufgelistet. Während die SV650F ist eine bessere Wahl als ein Werk Rennrad Derivat, könnte ein unerfahrener Fahrer schnell selbst über den Kopf zu diesem Bike. Motor

Wie alle SV teilten die Suzuki SV650F Modelle der V-Twin, Viertakt-Konfiguration mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Mit einem 81-mm-Bohrung und einem 62,6-mm Hub, der SV 645 Kubikzentimetern verschoben, wodurch eine hohe Verdichtungsverhältnis 11,5:1. Der flüssigkeitsgekühlte Twin über 70 PS maximales Drehmoment bei 9.000 RPM und ein maximales Drehmoment von 62 Nm bei 7.500 Umdrehungen pro Minute.
V-Twin Merkmale

Die SV der Leistungsentfaltung erzeugt vorhersehbar ist. Das Drehmoment wird bei niedrigen Drehzahlen relativ zu inline-vier Sportmotorräder erzeugt und es fehlt die plötzliche Anstieg der Leistung in rennverwandte Inline Vieren gefunden. Während die gefügig V-twin Leistungsentfaltung ist freundlicher zu neuen Fahrern und erfordert weniger Geschick als peaky Motoren, es kann auch trügerisch sein. Genau wie die Inline peaky Viertakter überraschen kann einen Fahrer als das Bike hohen Drehzahlen, lineare Leistungsentfaltung einen Reiter täuschen kann eintritt, weil es nicht unbedingt das Gefühl hat, wie du so schnell beschleunigt sind. Außerdem fühlt sich der SV Motor weniger manisch, die Fahrer zu denken, ihre Geschwindigkeit ist niedriger als es kann täuschen.
Federungs-und Bremssystemen

Mit einem Teleskop , Spiralfeder und ölgedämpftem Patrone sind die vorderen Vorspannung Einstellungen voll einstellbar. Die hintere Aufhängung bietet auch einstellbarer Federvorspannung. Die Suspension SV650F bietet einen flinken, aber weichere Fahrt als andere Sport-Bikes. Die relativ geschmeidig Suspension nicht die Leistung der rennverwandte Fahrräder, und kann nicht so viel Kurvengeschwindigkeit zu tragen, aber es ist mehr vergeben, wenn sie in einer Ecke gestört. Dual-Scheibenbremsen vorne und eine einzelne Scheibenbremse hinten bieten hervorragende Bremsleistung.
Das "F" Model

SV650 begann als "Naked Bike" oder unverkleidet Fahrrad, folgt dem Trend der Ducati Monster und später kam mit optional viertel oder halbe Verkleidung. Beginnend im Jahr 2008, "F"-Modelle - erhielt eine Vollverkleidung, die eine schnittiger Optik und eine bessere Aerodynamik
Gesamt-Performance

In der Mitte der siebziger Jahre hat die mächtigsten Motorräder auf dem Markt etwa die gleiche Leistung aber wog mehr als die SV650F, aber keine wurden als Anfänger Bikes. Mit einem Trockengewicht gut unter 400 Pfund, und 0-bis-60-mph Beschleunigung in 3,5 Sekunden Nachbarschaft, wird die SV-out beschleunigen fast jeden exotischen Sportwagen jeder gemacht. Während es mehr zu vergeben als die ultra-schnelle, ultra-wendig Mitte Bohrung Rennrädern, ist der SV650F ein Hochleistungs-Sport-Bike, dass im Alleingang wiederbelebt Begeisterung in Mitte Bohrung twin road-racing.

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