Honda zum ersten Mal die 750 Magna im Jahr 1982. Sie beendet es in den späten 1980er Jahren, so dass der Interceptor um ihren Platz einzunehmen. Dann im Jahr 1994 die 750 Honda Magna wieder eingeführt. Motorrad Cruiser Magazin sagte der 750 Magna hatte "jede Menge Punch" und sei "in der Lage outrunning nicht nur große Zwillinge, aber auch Hondas Big Six, die Walküre." Motordaten

Die 2000 Honda 750 Magna hatte einen 748 ccm, wassergekühlt, DOHC, 90-Grad-V-Motor mit vier vier Ventilen pro Zylinder. Bohrung und Hub 70 mm waren um 48,6 mm und das Verdichtungsverhältnis 10,8:1 war. Vier 34 mm Keihin lieferte das Kraftstoff-Luft-Gemisches zum Motor. Die 750 Magna hatte eine Solid-State-digitale Zündsystem.
Transmission Specs

2000 750 Magna hatte ein Fünfgang-(einer unten, vier oben) Übertragung. Eine Kette Achsantrieb übertragen Kraft von dem Motor auf das Hinterrad. Wie die meisten Motorräder, hatte die Magna eine nasse, Lamellenkupplung.
Körper

Honda baute den 750 Magna um einen Doppel-Cradle Stahlrahmen. Die 41 mm Gabel und einstellbarer twin hinteren Stoßdämpfer versehen Suspension. Die Vorderradbremse war eine 316 mm Scheibe mit Zweikolben-Bremssattel und die hintere Bremse war eine einzelne Trommel. Besetzung beinhaltete eine Tachometer, Drehzahlmesser, Kilometerzähler und Tageskilometerzähler.
Abmessungen

Die 2000er Honda 750 Magna war 93 Zentimeter lang mit einem Radstand von 65 Zoll. Die Sitzhöhe war 28 Zoll. Trockengewicht auf dem 750 Magna war £ 504,8. und Tankinhalt 3,6 Gallonen war mit einem 0,8-Liter-Reserve. Im Durchschnitt der 750 Magna bekam 38,1 mpg. Im Jahr 2000 bot die Honda Magna 750 in schwarz oder zweifarbig in Schwarz und Perlmutt-Licht orange.

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