Die Yamaha Virago wurde 1981 eingeführt Ausführen. Wenn es von der aktuellen V-Star 750, die noch trägt seine Modellbezeichnung, die XV, die Leistung und Optik seiner V-twin geworden japanischen Motorrad-Industrie-Standard ersetzt. Die XV 1982 verfügt über Dual-40mm Hitachi Vergaser. Als ältere Motorräder mit Kraftstoff sitzen in den Vergaser, wird die kleine Menge an Kraftstoff in den Schalen gehen in einer relativ kurzen Zeit schlecht. Eine gründliche Inspektion und Reinigung der Vergaser wird in der Regel das Problem lösen. Dinge, die Sie brauchen
Phillips-Schraubendreher Schraubendreher
Wohnung
Vergaserreiniger
Lupe
Reparaturanleitung
Vakuummessgeräte
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1

Den Kraftstofftank ausbauen. Entfernen Sie den Sitz zuerst. Dann entfernen Sie die Schraube an der Rückseite des Tanks. Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoff-Wahlschalter auf die Position "Aus" eingestellt ist. Lösen Sie die Klammern, und entfernen Sie die Kraftstoffleitung vom beiden Vergasern. Heben Sie den Tank frei, und legen Sie sie beiseite, wo es nicht fallen und stieß erhalten oder zerkratzt.
2

Entfernen Sie die Vergaser vom Fahrrad. Mit dem Kreuzschlitz-Schraubendreher lösen Sie die Klemmen an den Verteiler, was zu der Airbox, und diejenigen, die zu den Zylindern, und die Arbeit der Vergaser aus diesen. Lösen Sie den Gaszug, und entfernen Sie die Vergaser als Set.
3

Mit der Phillips-Schraubendreher den Schwimmer Schalen aus den Vergasern. Vorsichtig setzen diese zur Seite. Mit einem flachen Schraubendreher, entfernen Sie jedes jet, vorsichtig, um die Düsen mit dem Vergaser kam es aus zu halten. Legen Sie die Düsen in einer kleinen Tasse mit Vergaser Reiniger gefüllt. Verwenden Sie einen separaten Pokal für die Jets von jedem Vergaser. Mit der Sprühdose Vergaserreinigungsmittel, um die Leichen der Vergaser reinigen.
4

Prüfen Sie die Düsen. Lassen Sie die Düsen im Vergaser Reiniger tränken für eine Stunde oder so. Nehmen Sie jedes einzeln Jet, und verwenden Sie die Lupe, um es zu inspizieren. Überprüfen Sie die Größe, die auf dem Jet gestempelt werden soll, und stellen Sie sicher, es entspricht der Größe in Ihrem Handbuch für Ihr Erhebung erwähnt. Schauen Sie durch den jet, hält es bis zu einem hellen Licht. Sicherstellen, dass sich kein Schmutz noch Blockieren des Strahls, und dass das Loch in der Düse ist rund und nicht länglich. Wenn es irgendeine Frage, wenn der Strahl ist immer noch gut, oder, wenn es nicht möglich, vollständig zu reinigen den Strahl, ersetzen Sie es. Wiederholen Sie diesen Vorgang für jede Düse, die Installation wieder in den entsprechenden Vergaser, wenn die Prüfung ist abgeschlossen.
5

Montieren Sie die Vergaser mit neuen Dichtungen, die Schwimmer Schüsseln installieren. Installieren Sie die Vergaser auf dem Motorrad, aber nicht installieren Sie den Kraftstofftank. Ziehen Sie alle Klemmen, und sicherzustellen, dass Sie eine saubere Luftfilter.
6

Synchronisieren der Vergaser. Falls Sie nicht mit diesem Verfahren sind oder nicht besitzen Vakuummessgeräte, Ihre lokalen Motorrad-Shop für Sie erledigen. Mit dem Kreuzschlitz-Schraubendreher, entfernen Sie die Schraube von Vakuumport jedem Verteiler. Installieren Sie die Vakuum-Adapter, und befestigen Sie die Schläuche von den Vakuum-Messgeräte. Starten Sie das Motorrad, und verwenden Sie die Phillips-Schraubendreher, um den Leerlauf bei der empfohlenen RPM eingestellt. Beachten Sie die Vakuum Lesungen, und verwenden Sie die Synchronisation Schraube zwischen den Vergasern den Vergaser einstellen einstellen, bis das Vakuum Messwerte gleich sind.
7

Entfernen Sie die Vakuum-Messgeräte und installieren Sie den Kraftstofftank und Sitzplatz. Wenn der Kraftstoff im Tank ist verdächtig, abtropfen lassen, und installieren Sie ein in-line Kraftstofffilter alle Reste aus dem Tank zu fangen, bevor es die Vergaser erreicht. Starten Sie das Motorrad und überprüfen Sie, ob Kraftstoff ausläuft.

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