Deutschlands AutoDaten von 1977 750cc Triumph Tiger
1977 Tiger Verschiebung war nur schüchtern von der offiziellen 750 cc 744 cc Monogramm an. Es war ein luftgekühlter Viertakt-Twin-Motor. Die Zylinder oder dem Inline angeordnet "side-by-side", so dass die Kurbelwelle von der horizontalen in die Antriebskette. Mit einer Bohrung und Hub von 76 mm bis 82 mm, hatte es relativ niedrige Kompression bei 7.09-zu-1. Eine einzelne obenliegende Nockenwelle betätigt zwei Ventilen pro Zylinder. Es verwaltet bis 45 PS bei 6.000 Umdrehungen pro Minute, die über ein Fünfgang-Getriebe übertragen wurde produzieren.
Rolling Chassis
Des Tigers zweimotorigen saß in einem Twin-Spar Rohrrahmen. Es verwendet Teleskop-Vorderradgabel und eine hintere Schwinge gedämpft mit zwei Federbeine --- die gemeinsame Konfiguration für den Zeitraum. Die Vorderradbremse war eine Scheibe mit nachgestellten Single-Kolben Bremsanlage. Die Hinterradbremse war auch eine Scheibe.
Maße und Gewichte
Des Tigers stock Tank statt 4,89 Gallonen Kraftstoff. Voll geladen (mit Kraftstoff und Öl) ohne dass der Fahrgast, wog ihn in bei £ 434,3. Das Vorderrad Durchmesser von 19 cm mit einer Breite von 3,25 Zoll. Das Hinterrad war ein Zoll im Durchmesser kleiner bei 18 Zoll und ein bisschen breiter auf 4,1 Zoll.
T120 Bonneville Components
Die Bonneville in einem 650 cc gemacht worden Inline twin --- eines der beliebtesten Motorräder Triumph. Sowohl die 750er und die Bonneville 750 cc Tiger, oder "TR7 Tiger", waren Derivat des früheren "Bonnie 650" Motor. Als solche, teilten sie viele Teile. Ein finanziell angeschlagene Triumph, wieder seine Aufstellung in den späten 1970er Jahren im Vergleich zu den beiden Iterationen der Bonneville und der Tiger 750s konzentrieren.
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