Der Honda Z50R war ein Mini-Trail-Bike mit einem Viertakt-50 ccm-Motor ausgestattet. Es wurde ursprünglich für junge, unerfahrene Fahrer gedacht, sondern entwickelte sich zu einem beliebten Offroader, die für alle Arten von Enthusiasten Berufung eingelegt. Schätzungsweise 70.000 Z50Rs links Honda Showrooms, wenn es im Jahr 1979 debütierte. Bis zum Ende der Produktion hatte Honda mehr als eine halbe Million Einheiten hergestellt. Hintergrund

Z50R kann seine Abstammung bis 1961 verfolgen mit der Einführung des Z100, mit einem 50 ccm Motor, Fünf-Zoll-Reifen und Honda Markenzeichen rot-weißen Lackierung versehen. Riders nannte es "der Affe bike" für seine kleinen Rahmen und weil Fahrer leicht Simian erschien in der Hocke auf dem Fahrzeug. Die Z50M angekommen im Jahr 1967, aber kennzeichnete keine Federung und hatte der Lenker nach innen falten. Honda hinzugefügt hintere Aufhängung und 8-Zoll-Räder im Jahr 1969 mit dem Z50A. Mit dem Z50J 1974 verdient die 50 cc bike mini-trail Status im US-Offroad-Wettbewerb. Fünf Jahre später, Honda den Mini-Trail-Bike mit dem Z50R, die eine 19-Jahres-Produktion Lauf genossen perfektioniert.
Early Years

Honda immer bestimmt die Z50- Serie Fahrräder eine erste Motorrad für Kinder oder Teenager Fahrer sein. Die Z50 war unverwüstlich, klein, wendig und schnell. Es erlaubt den Eltern, ihre Kinder lehren die Grundlagen des Offroad-Motorradfahren. Seine Popularität wuchs, weil es in einem Kofferraum oder Wohnmobil für Wochenendausflüge an die Wüste oder Waldflächen passen könnte. Die Z50R folgte den Z50A-Versionen und kam nur in Tahitian Red. Der Kraftstofftank war anders als die des Z50A, mit dem hinteren, sich verjüngenden, größere Räder zu imitieren. Ein luftgekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder versorgt das Fahrrad. Vergaser geliefert den Kraftstoff in den Motor. Ein Kettenantrieb, übermittelt Drei-Gang, Automatik-Getriebe die Kraft auf die Räder. Die hintere Aufhängung bestand aus zwei Stoßdämpfern.
Die 1980er

Durch die Produktion laufen, setzte sich der Z50R auf einem 35,2-Zoll-Radstand und der Sitz war ein knappes 22,6 Zentimeter über dem Boden. Sein Trockengewicht betrug nur 109,1 £. Der Motor blieb unverändert in den 1980er Jahren, mit nur ein paar Verbesserungen oder kosmetische Schliff gegeben. Der Kraftstofftank featured die "Honda"-Logo mit einem Nurflügler über sie, und "50R" Abziehbilder waren auf der linken und rechten Nummernschilder. Honda verchromtem der Kettenschutz, und im Jahr 1981 das Fahrrad-Hersteller hat ein rotes "Z" auf beiden Seiten des Sitzes. Die Tahitian Red Lackierung 1982 zugunsten Blaze Red verschwunden. Bis 1984 hatte Honda Kleinigkeiten hinzugefügt, wie die Malerei den Schock Federn rot und eine einstellbare Drossel entfernt. Honda ebenfalls hinzugefügt Suspension auf der Vorderseite im Jahr 1984.
Die 1990er

Der Motor in den 1990er Jahren unberührt war. Im Jahr 1991 ersetzt Shasta Weiß Blaze Red als Grundfarbe. Im Jahr 1992 verlor der Kraftstofftank Honda iconic geflügelten Logo. Das Fahrwerk, Rahmen und Abmessungen blieben unverändert. Nur die farbliche Akzente verändert. So erhielt der Kraftstofftank der "Z"-Logo und das "Honda" name gelegentlich Farben geändert oder gegeben wurde akzentuiert trimmen, wie lila im Jahr 1995.

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