Die 2006 GSX-R600 vertreten die sechste Generation der beliebten Mittelgewicht Suzuki Sportmotorräder. Die neu gestaltete GSX-R600 verwendet einen Pantoffel-Stil Kupplung, die die Auswirkungen der Motorbremswirkung beim Bremsen reduziert, so dass der Fahrer eine höhere Geschwindigkeit in einer Kurve zu halten. Im Kern verwendet die Kupplung eine Reihe von Faser und Stahlplatten, die erlaubt Motorkraft auf das Hinterrad zu übertragen. Aggressive Fahrtechniken, wie auf einer Rennstrecke oder für Stunts verwendet wird, kann schnell zu reduzieren die Kupplungsscheiben Fähigkeit zu greifen und zu bewirken, dass die Kupplung zu rutschen, wenn es nicht sollte. Things You
Schwinge Stand
Schraubenzieher
5-mm-Inbusschlüssel Seite 8 mm Buchse
Steckschlüssel
10 mm Buchse
SAE 10W-30 Motorrad-Motorenöl brauchen
Shop Handtuch Seite 8 Faser Kupplungsscheiben Seite 7 Stahl Kupplungsscheiben
Federscheibe Gebrauchte Seat
Drehmomentschlüssel
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1 < p> Das Motorrad auf einer Schwinge stehen, um es in einer aufrechten Position zu halten. Lassen Sie den Motor abkühlen für ein Minimum von einer Stunde.
2

Entfernen Sie die Kunststoff-Niet aus der rechten unteren Verkleidung, direkt unter der Vorderseite des Motors befindet, mit einem flachen Schraubendreher. Lösen Sie die rechte untere Verkleidung und der rechte mittlere Verkleidung Befestigungsschrauben, mit einem 5-mm-Inbusschlüssel. Ziehen Sie den rechten unteren und mittleren Verkleidungsteile vom Motorrad.
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Entfernen Sie die Kupplung von der rechten Seite des Motors, mit einem 8 mm-Buchse und einem Steckschlüssel. Folgen Sie dem Kurbelwellenpositionssensor Verkabelung, in der oberen rechten Ecke des Kupplungsdeckel am Kabelbaum-Stecker. Ziehen Sie das Kurbelwellenpositionssensor und stellen die Kupplung beiseite zu decken.
4

Lösen Sie alle sechs Schrauben von der Kupplung Druckplatte, an der Außenfläche der Kupplung Montage auf der rechten Seite des Motors angeordnet, mit ein 10 mm-Buchse. Ziehen Sie alle sechs Kupplungsfedern aus den Druckplattenfeder Brunnen, ziehen Sie dann die Druckplatte von der Kupplung Montage. Schieben Sie alle 15 Stahl und Faser Kupplungsscheiben von der Kupplung Montage, durch die Feder und Unterlegscheibe Sitz gefolgt.
5

Genießen Sie die neue Faser-und Stahl-Kupplungsscheiben, sowie einen neuen Federring und Sitz, in SAE 10W-30 Motorrad-Motorenöl für eine Stunde, dann wischen Sie das überschüssige Öl mit einem Lappen. Sechs der Faser Kupplungsscheiben eine lila Markierung entlang ihrer Ränder gemalt haben, wird eine einzelne Platte ein eine schwarze Markierung, während die restlichen Platte einen etwas größeren Durchmesser haben wird und nicht in irgendeiner Weise gekennzeichnet werden.

6

Schieben Sie den neuen Sitz, Federring und die größere, unmarkierte Faser Kupplung Platte auf die Kupplung Montage. Schieben Sie die restlichen Kupplungsscheiben auf der Kupplung Montage, abwechselnd zwischen den Stahl-Kupplungsscheiben und die Faser Kupplungsscheiben mit einem lila Marke. Setzen Sie die schwarze Faser markierte Platte in den letzten Stahl Kupplungsscheibe.
7

Schieben Sie die Druckplatte der Kupplung über Plattenstapel, Ausrichten der Druckplatte Frühjahr Brunnen mit den Gewindebohrungen der Kupplung Montage ins Gesicht. Schieben Sie die Kupplungsfedern in den Frühling Brunnen, dann lose schrauben alle sechs Schrauben in der Druckplatte. Ziehen Sie die Schrauben bis 7 Fuß-Pfund, im Wechsel zwischen den Schrauben über Kreuz mit einem Drehmomentschlüssel.
8

Setzen Sie die Kupplung Abdeckung auf der rechten Seite des Motors. Ziehen Sie die Abdeckung Schrauben bis 7 Fuß-Pfund. Schließen Sie das Kurbelwellenpositionssensor in die Motorrad-Kabelbaum.
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Installieren Sie den rechten mittleren und unteren Verkleidungsteile auf dem Motorrad. Entfernen Sie die Schwenkarmstativ und senken das Motorrad auf seiner Seite stehen.

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