Kawasaki Vulcan 500 wurde zwischen 1990 bis 2009 produziert und featured eine 498 cc parallel-Twin-Motor, die praktisch identisch mit dem in der der Ninja 500 sport bike war. Kawasaki behauptet, dass die Vulcan könnte so viel wie 50 mpg erreichen und bietet eine geschätzte Reichweite von fast 200 Meilen, je nach Fahrbedingungen und persönlichen Fahrstil. Sobald die Kraftstoffzufuhr ab einem gewissen Niveau verringert wird, muss der Fahrer mit einem 0,8-Liter-Vorratsbehälter, die das Motorrad, ein Maximum von 25 Meilen vor mehr vollständig der Treibstoff reisen kann wechseln. Wie die Reserve Fuel System Works

dem Kraftstofftank durch eine Vulcan 500 feeds Kraftstoff zu den Vergasern verwendet durch einen einzigen Hebel-Ventil - genannt Benzinhahn - unter der linken Seite des Tanks. Der Benzinhahn Hebel von älteren Modellen verwendet werden können in eine der drei Positionen bewegt werden, um zwischen einer vollständig geschlossenen Position, die wichtigsten Kraftstoffzufuhr oder die Reserve Kraftstoffzufuhr wechseln; neueren Modelle können nur zwischen Haupt-und Reserven Lieferungen wählen. Zwei Sätze von Rohren erstrecken sich nach oben von der petcock und in den Kraftstofftank: die Reserve Rohr kürzer ist und bündig mit der inneren Oberfläche des Behälters, während das Hauptrohr erstreckt fünf Zentimeter über dem Tank-Oberfläche. Die wichtigsten Kraftstoffzufuhr wird von der Mehrheit der der Tank 4-Gallonen-Kapazität gezogen. Sobald der Brennstoff Ebene unterhalb der Kraftstoffleitung abgenommen hat, wird die verbleibende 0,8-Liter Reserve Kraftstoff durch das untere Rohr gezogen, sofern der Fahrer wurde aus dem Haupt zu reservieren Einstellungen eingeschaltet.
Geschätzte Fuel Economy gegen Real World Verwendungen

Kawasaki, wie fast jedes Fahrzeug-Hersteller, hat eine Kraftstoff-Effizienz-Rating für seine Vulcan 500 vorgesehen. Diese Zahl wird berechnet, indem die Entfernung in einer einzigen Tankfüllung von der Tank 4-Liter-Treibstofftank reiste generiert. Theoretisch ist die Vulcan sehr fähig zum Erreichen einer maximalen Reichweite von 200 Meilen. Allerdings sind diese Schätzungen basieren auf statischen Fahrbedingungen gemacht, was bedeutet, dass sie sich nie ändern und davon ausgehen, dass das Motorrad auf ebenen Flächen mit einer konstanten Geschwindigkeit gefahren, während im höchsten Gang, so dass der Motor an seiner Spitze Effizienz arbeiten. Die reale Welt ist jedoch voller holprig, off-Sturz oder hügeligen Straßen, die mit dem Verkehr oder andere Hindernisse, die ständigen Veränderungen in der Geschwindigkeit und Getriebe erfordern gefüllt sind. All diese Veränderungen oft zwingen, den Motor außerhalb seiner Komfort-Zone zu arbeiten, wodurch 50 mpg Schätzung etwas näher an einer noch ausstehenden 35 mpg.
Wann und wie Into Your Reserves Tippen

Einige Motorräder werden mit einer Tankanzeige, um eine visuelle Anzeige der verbleibende Kraftstoffmenge im Tank zu ermöglichen. Die Vulcan 500 ist nicht so glücklich. Der einzige Hinweis, dass ein Vulcan 500 Fahrer erhält, wenn die Kraftstoffzufuhr ist unter der Hauptleitung ist eine plötzliche Zögern oder momentane Abwürgen des Motors. In einigen Fällen kann die Drehzahl des Motors plötzlich steigt wie Luft in die Hauptleitung angesaugt wird, wodurch magerer Kraftstoff-Zustand. Während dies kann verblüffende die ersten paar Male ist es passiert, ist es leicht Dazu den Benzinhahn Hebel in die Reserve Position behoben. Wann genau dies geschehen wird, hängt von Ihrem Fahrstil und Umgebung, aber man sollte es so früh wie 120 Meilen erwarten nach dem Befüllen des Tanks. Denken Sie daran, dass, sobald Sie die Reserve Einstellung zu wählen, müssen Sie nur eine Handvoll von Meilen, bevor Sie laufen von Gas vollständig. Stopp an der Tankstelle um zu vermeiden, nach Hause zu gehen.
Maximierung Ihrer Vulcan 500 Fuel Efficiency

Angesichts der Differenz zwischen dem geschätzten Vulcan und realistische Kraftstoffeffizienz, Sie noch erhalten eine größere Transport Wert für das Geld über einen PKW oder LKW. Sie können sogar mehr bang for your buck, indem sie bestimmte Dinge im Auge während der Fahrt Ihr Vulcan bekommen. Erstens, Ihre Vulcan sweet spot - zwischen 4.500 bis 6.000 Umdrehungen pro Minute - in denen sie tätig an seiner Spitze Effizienz. Vermeiden Sie Überdrehen des Motors über 6.000 rpm, entweder durch starkes Beschleunigen oder indem sie die Übertragung in einen niedrigeren Gang als nötig, um Kraftstoff Anforderungen verringern. Verschieben in einen höheren Gang wie notwendig, um innerhalb der sweet spot bleiben. Ebenso kann schleppen den Motor, indem sie die Übertragung in einem zu hohen Gang und reduziert die Motordrehzahl unter 2.500 rpm Kräfte der Motor, härter arbeiten und tatsächlich interne Schäden verursachen. Physikalische Modifikationen am Motorrad, wie Leistung Schalldämpfer, Luftfilter und Vergaser Optimierung können auch auf Kraftstoffeffizienz, indem der Strom von Luft und Brennstoff durch den Motor. Während diese Änderungen oft befriedigende Leistung Gewinne produzieren, werden sie letztlich die Menge an Kraftstoff in den Prozess verbraucht.

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