Die Ford Motor Company Mercury Sable wurde mit verschiedenen Automatikgetrieben ausgestattet, wenn es sich um ein mittelgroßes Auto 1986-2005 und ein Full-Size-Version im Jahr 2008 und 2009 war. Die Getriebe, alle Automatik, waren im Allgemeinen Ford-Produkte, obwohl General Motors und Ford zusammen auf der 6F Sechsgang-Automatik im Jahr 2002 und im Jahr 2008 verwendet Modellen. Mehr als zwei Millionen Sables wurden während seiner 20-jährigen Produktion laufen produziert. Hintergrund

Sable war die Luxus-Version des Ford-Taurus-Modell, und wie alle Mercury-Angebote, mit Luxus-Stil innen und außen Termine ausgestattet, einschließlich seiner Marke Lichtbalken, die über die Nase zwischen den Scheinwerfern gestreckt . Frühe Modelle wurden von einem 2,5-Liter-Reihen-Vierzylinder-Motor mit einem Drei-Gang-Automatikgetriebe ATX versorgt. Der größere 3,0-Liter-V-6 Vulcan und 3,8-Liter-Essex V-6 wurden mit den Vier-Gang-Automatik ausgestattet AXOD.
ATX

Der ATX Automatikgetriebe wurde von 1986 bis 1994 produziert. Es war ein einfaches Drei-Gang-hydraulische Kraftübertragung, das war nicht auf EDV umgestellt. Es gab auch keinen Overdrive Komponente. Es wurde von einem Gaszug anstelle der fortgeschrittenen Computer-Technologie auf Ford Konkurrenten gefunden gesteuert. Sable Geschwister, der Stier, und die Escort und Tracer-Modelle hatte der ATX ersetzt in 1991 mit dem Mazda gebaut F-4EAT automatisch.
AXOD

Sables mit dem 3,0-Liter-V-6 Vulcan ausgestattet erhielt die AXOD Viergang-Automatik Beginn im Jahr 1986. Nach 1991 wurde eine neue Generation von AXOD Übertragungen mit neuen elektronischen Steuerungen mit der internen Kennung als AXOD-E entwickelt. Das teilte die Sable AXOD mit dem Stier und dem von 1991 bis 1993 Lincoln Continental.
Zuverlässigkeit Probleme

AXOD und die AXOD-E-Übertragungen waren arm. Die Modelle litt Schmierung Probleme und Kupplung Ausfälle. Die Übertragung oft rutschte zwischen dem ersten und zweiten Gang und in der Regel schwer, wenn verschoben fallen in jedem Gang. Ford löste diese Probleme bis zum Jahr 1995, aber die AXOD den schlechten Ruf war bereits besiegelt.
Midsize Ending

Ford endete Produktion seiner Sable Kombi im Jahr 2004, mit der Limousine im Jahr 2005 eingestellt. Der Taurus endete Produktion als ein Mittelklassewagen im Jahr 2006. Aber im Jahr 2007, kündigte die Ford Mercury Montego Limousine war umbenannt Sable werden, so dass es ein neues Leben als Full-Size-Auto. Mit dem neuen Sable kam erneuert Hoffnungen für eine lange Produktion zusammen mit einem neuen Automatikgetriebe.
GM /Ford Version

Das neue automatische in Form einer Allgemeinen kam Motors /Ford $ 720.000.000 Team-Projekt, um eine neue automatische für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge Pickups zu entwickeln. Die Getriebe sind für beide Marken haben aber getrennte Namen. Fords neue automatische für die Full-Size-Sable war der 6F Sechsgang-Automatik, während GM vermarktet die automatische als 6T70 und 6TF.
Die 6F

6F war ein vielseitig und langlebig automatische eingebaute am Van Dyke Getriebe-Werk in Sterling Heights, Michigan Es in den 2008-2009 Sables und Tauruses platziert wurde und ist vielleicht Ford besten Übertragung auf dem Laufenden. Dennoch lag der Umsatz des Sable enttäuschend niedrig und die Produktion endete im Mai 2009, obwohl der Stier bleibt.

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