Ford führte seine 3,0-Liter-V6-Motor im Jahr 1996 als Ersatz für ihre 3,8-Liter-V6. Mit zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder und gusseisernen Zylinderlaufbuchsen in einem Aluminium-Block, das war Duratec-Motor im Gegensatz zu seinem Vorgänger. Obwohl dieser Motor durchlief mehrere Generationen sind alle 3,0-Liter-V6-Motoren von Ford hergestellt mehr oder weniger austauschbar, mit nur leichten Variationen in Komponenten wie dem Klopfsensor. Aufgrund der Konstruktion der Motoren werden die Zylinder alles zu einem Winkel von 60 ° voneinander angeordnet sind, unabhängig von der in dem die Maschine erzeugt wurde. Anleitung
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Überprüfen Sie die Generation Ihres Motors. Suchen Sie die Nummer Gießen auf dem Motorblock. Die Optionen sind: F5DE für Motoren zwischen 1996 und 1998 gebaut; XW4E für diejenigen, Baujahr 1999, und XW4E-BA für Motoren für die von 2000 bis 2004 erbaut. Während dies keine Auswirkungen auf die Platzierung der Zylinder, ist es wichtig, Ihre Ausrüstung überprüfen
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Suchen Sie den linken Zylinderkopf Bank;. Diese Zylinder sind eins bis drei gezählt. Der Kopf Baugruppe enthält etwa acht Schrauben, und sollte bei einer sechzig Grad-Winkel von der ebenen Basis des Zylinderblockanordnung sein
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Suchen Sie den rechten Zylinderkopf Bank;. Diese Zylinder sind nummeriert vier bis sechs. Dieser Kopf Montage aussehen sollte identisch mit dem linken Ufer von Zylinderköpfen, mit acht Schrauben. Auch er sollte bei einer sechzig-Grad-Winkel von der flachen Basis des Zylinderblockanordnung sein.

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