Im Jahr 1999 sprang Französisch Autohersteller Peugeot in den "hot hatch " -Segment mit dem 206 GTi . Mit einigen Modifikationen Motor und Fahrwerk , verwandelte einen Peugeot workaday Wirtschaft Fließheck in eine atemberaubende Darsteller , die schwärmt von Auto-Enthusiasten zog . 1999 206 GTi

Peugeot verwandelt den 206 in der 206 GTi durch das Fallenlassen eines 2.0L , zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC ) , vier Ventilen pro Zylinder , all- Legierung Motor unter der Haube . Seine Leistung war eine relativ bescheidene 137 PS, aber in einem Auto, das nur 2.315 £ gewogen. , Lieferte dieses Triebwerk a 0 auf 62 mph Lauf von 8,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 Meilen pro Stunde. Eine hintere Drehstab Längslenkeraufhängung gab den 206 GTi tolle Handling in den Kurven .
2003 206 GTi 180

Peugeot steigerte PS auf 180 in 2003 206 180 GTi . Liefern Kraft über ein Fünfgang- Schaltgetriebe , erreicht die 180 62 Stundenmeilen in 7,4 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit bei 140 Stundenmeilen getaktet. Die 180er Suspension vorgestellten Anti-Roll- Bars in der vorne und hinten, McPherson-Federbeinen und Schraubenfedern in der Front und Quertorsionsstäbe , Schraubenfedern, Längslenkern und in der Rückseite.
Verfügbarkeit

der 206 GTi hat noch nie in den Vereinigten Staaten, wo eine Peugeot Händler Präsenz seit den 1980er Jahren fehlte wurde bereits verkauft. Rechts - und Linkslenker Modelle in vielen anderen Ländern verkauft.

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