Die Ford Motor Company Cruise-O-Matic und C-4-Übertragungen waren die primären Automatikgetrieben in Pkw und Lkw, die über vier Jahrzehnte überspannt. Die Übertragungen vorgestellten drei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Ford produziert Cruise-O-Matic 1958 bis 1967, obwohl Variationen fort bis 1980. Die C-4 war eng mit Cruise-O-Matic Zusammenhang und seine Produktion überlappt es. Ford produzierte das C-4 Automatik 1964-1986. Ford Automatic Origins

Die Cruise-O-Matic von der ursprünglichen Ford-O-Matic Automatikgetriebe, das im Jahre 1951 debütierte abgeleitet. Die Ford-O-Matic war Ford der erste Automatikgetriebe für die Massenproduktion von Automobilen und Lastwagen. Es war auch ein Merc-O-Matic für Ford Mercury Reihe von Autos. Die Namen wurden einfach Marketing-Begriffe zu einem Zeitpunkt Automatikgetrieben waren neue Technologien und ein Novum für die Käufer. Diese Übertragungen featured eine zweiteilige gusseisernen Gehäuse und eine gusseiserne Glocke oder Aluminium Gehäuse. Die Ford-O-Matics übertragen Motorleistung für Cadillacs während einer kurzen Periode im Jahr 1953, als General Motors 'Übertragung Fabrik Feuer gefangen. Einige Dodge und Internationale Harvester-Fahrzeugen sowie Checker Cabs, wurden auch mit dem Ford-O-Matic ausgestattet.
Cruise-O-Matic

Die Ford -O-Matic war umständlich, frustrierend Stück Technik. Es begann im zweiten Gang, wenn in "Drive" gelegt und dann verschoben an Dritte weiter. Treiber mussten manuell in geringen Verschiebung auf dem "L"-Position und verwenden Sie es als ersten Gang. Treiber hatte eine Tendenz zu vergessen, um manuell verschieben von niedrig zu fahren, oft die eine Belastung für die Übertragung und eine Verkürzung seiner Lebensdauer. Die Cruise-O-Matic kam im Jahr 1958 und löste das Problem. Die Cruise-O-Matic featured eine Krücke, die noch "D" oder Fahrstellung angeboten und sind mit einem grünen Punkt. Das neue automatische noch kennzeichnete eine niedrige Position, aber die Krücke erlaubt die Übertragung zum automatischen Verschieben von niedrig auf der zweiten zur dritten. Diese grünen Punkt gear pattern blieb bis 1967, als Ford es ersetzt mit dem jetzt-common 1-2-D-Muster für drei Geschwindigkeiten.
C-4

Die C-4 kam in 1964 und wie die Cruise-O-Matic war eine hydraulisch gesteuerte hinten-Rad-Antrieb automatisch. Es wurde allgemein mit abgestimmten Sechszylinder-und Small-Block V-8 engines.The C-4 unterschied sich von der Cruise-O-Matic mit seiner dreiteiligen Fall bestehend aus den wichtigsten Fall, Kupplungsglocke und Schwanz Gehäuse. Obwohl es eine Simpson Planetengetriebe wie die Cruise-O-Matic verwandt wird, war die C-4 wesentlich leichter. Während der Cruise-O-Matic featured eine Drei-Riegel-Kupplungsglocke Muster hatte die C-4 eine Fünf-Bolzen Kupplungsglocke Muster im Jahr 1964 und sechs-Lochkreis beginnend im Jahr 1965. Die C-4 Lochkreise erlaubt die Übertragung problemlos an viele verschiedene Motoren angepasst werden. Die C-4 kennzeichnete auch zwei Messstab Variationen:. Der Messstab in dem Fall für Pkw und dem Messstab direkt bei der Übertragung Pfanne für LKW montiert
Gangstufen

Die Übersetzungsverhältnisse für die Cruise-O-Matic und C4 Übertragungen variiert leicht. Die Cruise-O-Matic hatte eine 2.40-zu-1 ersten Gang, 1.47-zu-1 und zweiten Gang eine 1.00-zu-1 direkten Gang Drittel. Der Rückwärtsgang betrug 2,00 zu 1. Die C-4 hatte eine 2.46-zu-1 erste Gang, 1.46-zu-1 zweite und 1.00-zu-1 direkten Gang Drittel. Die Rückseite war 2.18-zu-1.

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