Hochleistungs-Muscle-Cars waren ein wichtiges Phänomen in den 1950er Jahren 60er und 70er Jahre. Produziert von allen großen amerikanischen Autohersteller, appellierte Muscle Cars, junge Autokäufer, Motorsport-Enthusiasten und die allgemeine Öffentlichkeit gleichermaßen Fahren. Während die genaue Definition eines Muscle-Car bleibt ein Thema der Debatte, featured alle Muscle Cars Großmotoren. Heckantrieb, 2 Türen und 2 Sitzreihen ergänzen das typische Konfiguration. Viele klassische Muscle-Cars sind bei den meisten Sammler und begehrten amerikanischen Autos aller Zeiten. Pontiac GTO

von einigen als der erste echte Muscle Car sein, erschien der Pontiac GTO zum Baujahr 1964 als Performance-orientierte Version des Pontiac LeMans mit einem 2-türige Karosserie-und V8-Motor . Der GTO wurde im Jahre 1968 und 1974 neu gestaltet - als Pferdestärken zu klettern weiter - zu halten, der im Wettbewerb mit neuen GTO Muscle-Car-Angebote von anderen Autoherstellern
Plymouth Barracuda
Der Plymouth Barracuda auch sein Debüt im Jahr 1964, aber es war nicht bis in die frühen 70er Jahre, dass die 'Cuda Variante - erhältlich mit einem 426-cubic-inch V8 Hemi-Motor - ein Muskel-car classic wurde. Eine verbesserte Federung und Vergaser geholfen stellen Sie den 'Cuda abgesehen von dem Rest der bescheidenen Autos in der Plymouth-Formation und die aufgeschnittene Shaker Haube macht einen voll ausgestatteten' Cuda leicht zu identifizieren heute.

Dodge Challenger

teilen einige mechanische Komponenten mit dem Plymouth Barracuda war Chrysler anderen Eintrag in die Muscle-Car-Arena der Dodge Challenger. Im Gegensatz zu den 'Cuda, der Herausforderer hatte nie Wurzeln als Kleinwagen. Er debütierte 1970 als Hardtop-Coupé und Cabrio. Mehrere 6-Zylinder-Modelle erlaubt Fahrer auf einem Budget in den Muskel-Auto-Markt zu bekommen, aber die Challenger R /T war die Performance-Version, mit einem von mehreren V8s - einschließlich der 426-Kubik-Inch Hemi Option - setzen mehr als 300 PS.
Ford Torino

auf dem Mittelklasse-Ford Fairlane der 1960er Grundlage der Ford Torino erste ging auf den Verkauf für das 1968 vorbildliche Jahr. Obwohl mehrere 4-türige Varianten angeboten wurden, erschien die sportliche Gran Torino 1972 bietet fünf verschiedene Treiber-V8-Motor-Optionen, darunter die Top-of-the-line, 429-cubic-inch, "385 Series" Big-Block-Motor entlehnt aus dem Ford Thunderbird.
Chevy Camaro

Der Chevrolet Camaro war General Motors 'Antwort auf Ford Mustang Pony-Car. Der Camaro dauerte mehrere Formen in seinem Leben, darunter die eines 1970er muscle car. Die zweite Generation des Camaro debütierte für 1970 und enthalten europäischen Styling und sportliche Optionen wie Vier-Zylinder Holley Vergaser, einem Hurst Shifter und einem Turbo Hydramatic Übertragung. Der Camaro war einer der wenigen Muscle-Cars, die 1970er Ölkrise mit seiner Leistung Anmeldeinformationen relativ intakt überleben, weiter unterbrechungsfreie Produktion bis 2002.
Oldsmobile 442

Oldsmobile 442 begann sein Leben als Optionspaket für die Machete und wurde ein einzigartiges Modell für 1968. Die 1968 442 wurde zu einem Inbegriff des Muscle-Car mit seinem 350-PS, 400-cubic-inch V8, Ram-Air Einlässe Kapuze und Hurst Shifter. Das 4-Gang-W-30-Schaltgetriebe ist eine der begehrtesten Elemente in einem klassischen Olds 442 heute.

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