Die fünfte Generation Nissan Skyline ist eine japanische Inlandsmarkt (JDM) einzige Modell, das im Januar 1999 veröffentlicht wurde. Es kam nur in einer Basis GTR Zierstreifen auf den ersten, aber V-spec, M-spec und Z-tune Ausstattungsvarianten wurden mit ein höheres Maß an Leistung und Handhabung angeboten. Es wurde nie in den Vereinigten Staaten angeboten, aber es ist ein Import-Industrie rund um Föderalisierung japanische Modelle mit US-Sicherheitsvorschriften entsprechen gebaut.

Die Basis Nissan Skyline GTR ist £ 3.673 trocken mit einem Radstand von 104,9 cm, eine vordere Spurweite von 58,3 Zoll, eine hintere Spurweite von 58,7 cm, einer Länge of181.1 Zoll, eine Breite von 70,3 cm, und eine Höhe von 53,5 cm. Es verwendet einen längs eingebauten, Reihen-Sechszylinder-Motor, der RB26DETT wassergekühlt ist. Der Motor erzeugt 276 PS bei 6.800 Umdrehungen pro Minute und 216,1 ft.-lb. Drehmoment bei 4.400 Umdrehungen pro Minute mit einem redline von 8.000 Umdrehungen pro Minute. Es hat Vollzeit-Allradantrieb, die an einer MacPherson-Radaufhängung mit Brembo Bremsen. Das Getriebe ist ein Getrag Sechsgang-Schaltgetriebe.

Die V-Spec Ausstattungsvarianten mit einem aktiven Sperrdifferenzial kommen, im Gegensatz zu der rein mechanischen Sperrdifferenzial dagegen in der Basis GTR. Die Suspension ist auch festere für besseres Handling und die Bodenfreiheit abgesenkt wurde, um den Luftwiderstand zu verringern. Eine Reihe von kleinen Luftauslässe und Querruder angebracht zu erhöhen Abtrieb.

Die M-spec Ausstattungsvariante ist eine weitere getunte Version des V-spec, mit noch steifere Aufhängung und eine dickere Querstabilisator an Chassis flex steuern. Darüber hinaus ist die M-Spec die einzige Ausstattungsvariante mit einer Lederausstattung.

Die seltenen Z-getunten Autos sind V-spec Modelle umgebaut, dass Nissan Z Abteilung abgespeckte und in Straßenzulassung Rennwagen umgebaut. Die Motoren haben 500 PS, so dass der Wagen von Null auf 60 mph in 3,6 Sekunden gehen. Eine begrenzte Anzahl dieser Autos wurden.

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