Chevrolet Camaro führte das, zusammen mit dem Firebird, im Modelljahr 1967 als Antwort auf die beliebte Ford Mustang. Im Jahr 2001 Camaro kam in zwei Karosserievarianten: Coupé oder Cabrio. Innerhalb dieser zwei Körper Designs Chevy bot zwei Ausstattungsvarianten: Basis-und Z28. Das Basismodell Camaro kam ausgestattet mit einem V-6, wie auch alle Basis Camaros während des Fahrzeugs Geschichte. Motor

Die V-6 aus dem Jahr 2001 angetrieben, dass Basis-Modell Camaro Coupé und Cabrio war ein 3,8-Liter. Es hatte eine Bohrung von 3,8 Zoll, einen Hub von 3,4 Zoll und eine 9,4-zu-1-Komprimierung. Dieser Motor erzeugt 200 PS bei 5.200 Umdrehungen pro Minute und 225 Fuß-Pfund Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen pro Minute.
Antrieb

Die V-6 Camaro, sowohl Coupé und Cabrio, kamen serienmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und hatte die Möglichkeit, anstelle, dass mit einem Vier-Gang-Automatik. Wie bei allen Camaros, kommt aus dem Jahr 2001 V-6 Camaro als Heckantrieb Fahrzeug.
Kraftstoff

2001 Camaro V-6 erhielt 19 mpg in der Stadt und 29 bis 30 mpg auf der Autobahn, die eine volle 5 mpg größer als der V-8-Modell war. Auch dieses Modell wurde mit einem 16,8-Liter-Tank ausgestattet.
Außenmaße

Coupé und Cabrio Karosserievarianten von 2001 V-6 Camaro teilten die gleiche Länge , Breite und Radstand: 193,5 cm, 74,1 cm und 101,1 Zoll. Das Coupé Camaro hatte einen 51,2-Zoll-Höhe, während das Cabrio hatte einen 51,8-Zoll-Höhe. Das Coupé V-6 Camaro hatte ein Leergewicht von 3.360 lbs., Während das Cabrio sprang bis zu 3.500 lbs.
Annehmlichkeiten

Die V-6 Camaro Coupé kam relativ gut ausgestattet mit einer Vielzahl von Innen-Funktionen. Es beinhaltete eine Konsolen-Uhr, Tuch Schalensitze, Diebstahlwarnanlage, höhenverstellbares Lenkrad, AM /FM /Cassette Stereo-Anlage, Klimaanlage und intermittierende Scheibenwischer. Die Cabrio-Version hinzugefügt lederbezogene Lenkrad, elektrische Fensterheber /Schlösser /Spiegel, Tempomat und Monsoon Audiosystem.
Stabilität und Kontrolle

Die V-6 Camaro hatte Einzelradaufhängung vorn mit vorderen und hinteren Stabilisatoren, halten sie stabil unter Hartdrehen. Dieses Fahrzeug hatte Scheibenbremsen an allen vier Rädern, mit belüfteten Bremsscheiben vorne, während elektronische Bremskraftverteilung gehalten Bremsleistung auch bei allen vier Rädern. Es hatte auch einen Allradantrieb Antiblockiersystem zur Vermeidung von Verlust der Bodenhaftung bei starkem Bremsen.

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