1954 Chevrolet Pickup war der zweite auf die im vergangenen Jahr von Advanced Design Chevrolet-Ära von 1947 bis 1955 in dem der Lkw-Hersteller aufgegeben Vorkriegszeit Styling durch die Integration von Scheinwerfern in den vorderen Kotflügeln, Abflachung der Haube und die Bereitstellung ein geräumiger und sicherer cab. Die '54 vertreten die größten Veränderungen in dieser Generation von Lkw, mit mehreren technologischen und Bodystyling Veränderungen. Origins

1954 Modelle vielleicht am besten repräsentieren die Summe aller Advanced Design Lastwagen von 1948 bis 1955. Aus dem Ersten Weltkrieg durch die Mitte der 1920er Jahre waren Pickups einfach Barebones Arbeitspferde mit Chassis und Verkleidung nur verkauft. Kein Körper oder Cargo-Box angeboten wurden, und Komfort und Sicherheit nicht eine Überlegung. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs wurde die Abholung etwas mehr als einer städtischen und ländlichen Arbeiter - es erwies sich als alternative Verkehrsmittel zum Auto
The Cab

. Die Kabine wurde geschweißt statt zusammen im Vergleich zu den vor 1948 Modelle, die eine solide dauerhafte Kabine vorgesehen verschraubt, und auf einem Drei-Punkt-Aufhängung für eine weniger holprige Fahrt. Es kam mit der optionalen hinteren Seitenverkleidung Fenster, um die Sichtbarkeit und eine Frischluftzufuhr, das verbrauchte Luft durch Lüftungsschlitze hinten verlassen erlaubt erhöhen. Das Schaltgetriebe wurde Hebel am Lenkrad statt den Boden, um mehr Beinfreiheit für einen mittleren Fahrgast angebracht.
Exterior Styling

1954 LKW war der Erste, der eine einteilige Windschutzscheibe gekrümmten verfügen. Chevrolet hat Stilelemente aus den Dodge Trucks, indem das Gitter auf einer Traverse Design lackiert in Wagenfarbe anstelle der fünf horizontalen slats.The taillamps wurden aus rechteckigen geändert zu runden, und das Lenkrad und Armaturenbrett wurden aktualisiert.


Spezifikationen

Die drei Modelle wurden 1954 durch Zahlen bezeichnet. Die 3104 war eine halbe Tonne mit einem 116-Zoll-Radstand, der 3604 eine Dreiviertel-Tonne mit einem 125,4-Zoll-Radstand und die 3804 eine Ein-Tonnen-LKW bei 137 Zoll. Cargo-Box Größen waren 78, 87 und 108 cm lang. Die Boxen hatte Holzböden mit Stahl Rutsch-Streifen.
Unter der Haube

die neue 235.5-cubic-inch straight-6-Motor, der eine höhere Verdichtung vorgesehen vorgestellt und erzeugt 112 PS. Es wurde mit dem Standard-Drei-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, während der Hydramatic Übertragung war eine neue Option für den 1954-Versionen.
Geschäft /persönlichen Gebrauch

Pickups während diese Zeitraum wurden oft in Flotten von Unternehmen verkauft. Wenn Chevrolet Eingang suchte auf seinem Lastwagen ging es um Unternehmer und Fuhrparkleiter, um die Wünsche und Bedürfnisse der Eigentümer zu ermitteln. Einzelne Lkw-Besitzer wurden nur selten konsultiert. Es war eine Zeit, aber des raschen Wandels als es offensichtlich wurde, dass die Abholung nicht mehr nur ein Arbeiter das Fahrzeug. Das 1954-Modell dargestellt eine neue Reflexion eines neuen Besitzer, der die verschiedenen LKW als Mehrzweckfahrzeug sah.
Starke Präsenz

Der Chevy 1954 einen starken Auftritt für die Modelljahr. Insgesamt 325.515 Lkw-Absatz war mit 170.824 leichte Nutzfahrzeuge verkauft. Teil seines Umsatzes Erfolg ist wahrscheinlich aufgrund der Tatsache, dass die 1954 Lkw auf dem Markt blieb durch 25. März 1955, bis die neuen Modelle eingeführt wurden.

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