1969 GMC Pickup Entscheidungen weiterhin der Marke C und K LKW Linien in den verschiedenen Lkw-Gewichtsklassen traditionell angeboten. Mit einigen Ergänzungen und Änderungen an der Engine Option Formation waren die Lkw-Modelle in der Regel vergleichbar mit früheren Modellen durch die Mitte der 1960er Jahre - mit der 1500, 2500 und 3500 bedeutet die 1/2-ton, 3/4-Tonne und 1 - Tonner Modelle. Die 1969 Jahre Lineup würde den im vergangenen Jahr die Lastwagen vor Treibstoffmangel und Emission Gesetze gemacht wurden geändert Designs. Karosserieteile

ähnlich wie seine Schwester Marke Chevrolet, GMC weiterhin die gleiche Kühlergrill und Brand-Badge auf der Front des Lastwagens. Die Scheinwerfer auch weiterhin die beefier Lineup des Quad-Licht-Funktion im Vergleich zu den mehr Verbraucher-minded Chevy Design Doppelscheinwerfer.

Körper Farben in einem zweifarbigen Muster wurden als Folge der Verwendung von oberen und unteren hergestellt Seitenteile. Diese Farbauswahl wurden als Standard auf dem CST-Paket angeboten und als diskretionäre auf andere Modelle. Die drei angebotenen Optionen die Basis 1500 Paket, das individuell gestaltete 1500 (CST) und den Super Individuelle 1500 enthalten.

Die Astro Karosserie-Design bot eine viel größere Kabine Bereich, steigenden Passagierzahlen Platz und Raum für das Reisen und Komfort. Die erhöhte Fensterbereich auch die Sicht des Fahrers verbessert.

Der Innenraum enthalten eine weiche Armaturenbrett, Wärme und Abtaufunktionen, eine niedrigere Position des Lenkrads und eine doppelte Geschwindigkeit Scheibenwischermotors.
Motor-Details

1969 GMC LKW hat einen neuen Achtzylinder-Option mit einem 255-PS, 350-cubic-inch Angebot in der 5,7-Liter-Motor.

Die verbleibenden Triebwerke Auswahl reichte von der Unterseite Wahl eines Sechs-Zylinder-250-cubic-inch Modell Außerbetriebnahme 140 PS auf einem Acht-Zylinder, 396-Kubik-Zoll-Modell produziert 310 PS. Kraftstoff Entscheidungen enthalten sowohl Gas-oder Dieselmotoren, einschließlich der Sechs-Zylinder-Modell.
Bremsen und Getriebe

1969 Modelle unter anderem die Einführung eines Maul- betätigte Notbremse gegenüber dem alten Entwurf eines handbetriebenen Version.

Das Standard-Paket für den LKW wurde mit einem Drei-Gang-Schaltgetriebe Option gebaut. Von dort könnten die Verbraucher wählen Sie eine größere Vier-Gang-Getriebe mit Handschaltung oder entscheiden sich für ein Automatikgetriebe. Auswahl war begrenzt, je nach Motor-Modell im LKW installiert.

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