Ford Ranger kompakten Pick-Up war ein Bestseller in den 1990er Jahren dank seiner robusten Einfachheit und zuverlässige Leistung. Produziert von 1983 bis 2011, war der Ranger zur Verfügung mit einer Reihe von Vier-und Sechszylinder-Motoren sowie Zwei-und Vier-Rad-Antrieb. Obwohl es kleiner als eine herkömmliche halbe Tonne Pickup war, war es nicht weniger ein Arbeitstier und bleibt ein Liebling heute auf dem Gebraucht-Lkw-Markt. Verfügbarkeit

Erhältlich mit einer Auswahl von zwei cab Größen und zwei Längen Bett wurde von 1990 Ranger mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor oder einem der verschiedenen Sechszylinder-Kraftwerke verkauft. Ford bot einen 2,9-Liter-V-6-Motor in der Ranger von 1986 bis 1990, als die 2,9-Liter-V-6 durch eine modernere 3,0-Liter-V-6 ersetzt wurde. Im Jahr 1990, die 2,9 V-6 Zuckerrohr optional auf Regular Cab Modelle und serienmäßig auf Allradantrieb "Super-Cab"-Modelle. Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Viergang-Automatikgetriebe wurden ebenfalls angeboten.
2,9-Liter V-6 Spezifikationen

Der 2,9-Liter-V-6 erzeugt 140 PS bei 4.600 Umdrehungen pro Minute und 170 Fuß-Pfund bei 2.600. Der 2,9-Liter-V-6 verwendet eine einzelne obenliegende Nockenwelle und Stoßstange-driven Ventiltrieb. Die Bohrung und Hub gemessen 3,7 und 2,8 Zoll, mit einem 9,0-zu-1-Verdichtung. Die 1990er Ford EEC-IV Motormanagement gesteuert die Multi-Port-elektronische Kraftstoffeinspritzung bietet 17 mpg in der Stadt und 21 mpg auf der Autobahn.
Abmessungen und Kapazitäten

In der Ranger, hat der 2,9-Liter-V-6-5 Liter Öl und 7,2 Liter Kühlmittel in Modelle mit Klimaanlage ausgestattet. Rangers ohne Klimaanlage statt 7,8 Liter. Tankinhalt betrug 16,3 Gallonen in Regular Cab Modelle und 19,6 Gallonen für den erweiterten cab 1990 Ranger. Der Regular Cab, short-Bett Ranger war das kleinste und leichteste der Familie bei 176,5 cm lang und 2820 £. Mit einer langen Bett und Regular Cab, gemessen die Ranger 188,5 cm lang und wog 2.857 £. Extended cab Modelle waren mit einem Einzelbett und Wahl gemessen 193,7 cm lang und wog 3.128 £. Obwohl petite wurde die Ranger bewertet, um bis zu 1.600 Pfund in der regulären Taxi-und 1.300 in der erweiterten Form der Kabine.
Zuverlässigkeit und Updates

Während seiner Produktion laufen, war der 2,9-Liter-V-6 voller langfristige Qualität Probleme, von gerissenen Zylinderköpfen auf pre-1989-Modelle auf persistente Ventiltrieb Lärm aufgrund der schlechten Ölen. Leaky Ventildeckel waren auch ein häufiges Problem. Der 3,0-Liter-V-6, die den 2,9-Liter ersetzt, bot Verbesserungen in Zuverlässigkeit sowie Performance. Horsepower ging bis 145, und obwohl der 3,0-Liter-V-6 war etwas weniger "Drehmoment-y" als die 2,9-Liter, Verbrauch aufgestiegen bis 18 mpg Stadt und 24 mpg Autobahn. Später Rangers waren mit einem größeren 4,0-Liter-V-6 als auch zur Verfügung. Der 4,0-Liter-V-6 schließlich ersetzt die beiden kleineren Motoren und verkauft neben dem 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor als der aktualisierten Wahl.

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