GMs ersten " shiftless " Automatikgetriebe, das Powerglide Übertragung, wurde im Jahre 1950 eingeführt. Seit dieser Zeit hat sich GM von der ursprünglichen Zwei- Gang-Getriebe , drei -Gang- Automatik, dann Viergang-Automatik Overdrive- Einheiten zu den Sechs-Gang- Einheiten in den neuesten Fahrzeugen erweitert. Powerglides

Frühe Powerglide Übertragungen waren zwei Geschwindigkeiten Einheiten, die aus Gusseisen wurden . In den frühen 1960er Jahren umgestaltet GM die Fälle durch die Herstellung von ihnen aus Aluminiumguss und integriert einen abnehmbaren Ölwanne . Produziert bis in die frühen 1970er Jahre , hatte Powerglides entweder ein 1.76 - oder 1.82 - zu-1- first- Übersetzungsverhältnis und eine 1 -zu-1 Achsübersetzung .
TH350

Die Turbo - Hydramatic 350 drei- Gang-Automatikgetriebe wurde von GM im Jahr 1969 als einer niedrigeren Performance-Version des Heavy-Duty- TH400 entwickelt. Mit einer ersten Verzahnung von 2,52 zu 1 , sofern es besser Low-Speed- Beschleunigung als der Motorsegler . Zweiter Gang hatte eine 1.52 -zu-1 -Verhältnis und die Achsübersetzung war die gleiche wie die Powerglide : . 1 -zu-1
Leistung

Powerglide Übertragungen sind sehr beliebt in der High -PS- Drag Racing . Je höher ersten Getriebeübersetzung hilft Beihilfe Traktion sondern reduziert anfängliche Beschleunigung leicht . In modifizierter Form , sie sind in der Lage Umgang weit mehr Leistung als der TH350 . Beide Getriebe sind räumlich ähnlich, und sind austauschbar. Je größer Heavy-Duty- TH400 ist nicht , ist aber in der Lage Umgang viel mehr Leistung als der TH350 .

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