Wie man eine Batterie oder Lichtmaschine

Ohne einen gut funktionierenden Batterie und Generator prüfen, ist Ihr Fahrzeug nur von geringem Nutzen. Am wichtigsten ist, ist die Batterie notwendig, Ihren PKW oder LKW zu starten. Der Akku läuft auch zahlreiches Zubehör, einschließlich der Scheinwerfer, Komponenten des Heiz-und Kühlsystem sowie im Radio. Unterdessen läuft der Generator während Ihres Fahrzeugs läuft, ständig die Aufrechterhaltung der Ladung der Batterie und sicherzustellen, dass sie nicht abfließen kann. Wenn Sie Ihre Auto-Batterie oder Lichtmaschine nicht richtig funktioniert vermute, es gibt ein paar einfache Tests, die Sie durchführen, um das Problem zu lokalisieren kann. Things You
Voltmeter
destilliertes Wasser (für Standard-Duty-Batterien nur)
Post und Terminal Reiniger
Schraubendreher
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
Überprüfen Sie Ihre Batterie

1

Öffnen Sie die Motorhaube Ihres Autos, nachdem Sie sichergestellt, dass alle Schalter ausgeschaltet sind haben. Dann suchen Sie Ihre Batterie und entfernen Sie alle Schilde oder Schutzvorrichtungen, die es zu bedecken. Sie müssen Zugang zu den Terminals und Kappen haben. Wenn Sie eine wartungsfreie Batterie haben, werden Sie nicht haben, Kappen und werden nicht zum Nachfüllen mit destilliertem Wasser. Fahren Sie mit Schritt 3 fort, wenn Sie eine wartungsfreie Batterie haben.
2

hebeln Sie die Kappen aus Ihrem Standard-Duty-Akku mit einem Schraubendreher und um zu sehen, wie viel Wasser in den Zellen ist. Sie sollten in der Lage sein, um Platten in der Batterie anzuzeigen. Wenn die Flüssigkeit zu niedrig ist, etwas destilliertes Wasser. Sie sollten genug destilliertes Wasser hinzufügen, um die Platte in diesem spezifischen Zelle zu decken. Verwenden Sie nur destilliertes Wasser, als Leitungswasser übermäßige Korrosion innerhalb der Batterie verursachen wird und seine Lebensdauer verkürzen.
3

Untersuchen Sie die Beiträge und Anschlüsse der Batterie. Wenn sie mit Schmutz oder unscharf, grün Korrosion beschichtet sind, nutzen Sie Ihre Post-und Batterie-Terminal Reinigung Werkzeug, um die Anschlüsse zu reinigen. Wenn Sie fertig sind, sollten die Beiträge /Klemmen glänzend erscheinen.
4

Untersuchen Sie den Fall der Batterie auf Verschmutzung oder Beschädigung. Wenn Sie sehen, dass die Batterie verschmutzt ist, reinigen Sie es mit einem alten Lappen. Schmutz auf dem Gehäuse der Batterie kann binden Feuchtigkeit, die die Batterie der Macht untergräbt.
5

Überprüfen Sie die Spannung der Batterie mit einem Voltmeter. Einfach die positive Sonde des Zählers mit dem positiven und dem negativen Sonde mit dem negativen Anschluss. Sie sollten eine Anzeige von etwa 12,5 bis 12,8 Volt. Eine Lesung von weniger als 12,5 Volt zeigt an, dass der Akku schwach ist und in der Notwendigkeit des Ladens.
Überprüfen Sie Ihre Lichtmaschine
6

Suchen Sie Ihre Lichtmaschine. Es wird von einem Keilrippenriemen angetrieben und wird durch mehrere Halterungen verschraubt statt. Die genaue Lage des Generators wird auf die Marke und das Modell Ihres Fahrzeugs abhängen.
7

Testen Sie die Riemen, um sicherzustellen, dass sie fest ist. Einfach auf den Riemen drücken mit der Hand. Wenn es zu viel Spiel hat oder zu locker ist, richtig laufen der Lichtmaschine Riemenscheibe, müssen Sie einen neuen Gürtel oder um den alten Gürtel enger schnallen.
8

Überprüfen Sie alle Werkzeuge oder Schilde sicherzustellen sind von der Art des Motors beweglichen Teile und den Motor starten. Hören Sie sich die Lichtmaschine. Wenn Sie ein Summen oder andere ungewöhnliche Geräusche von der Lichtmaschine zu hören, kann es ausgetauscht werden müssen. Beachten Sie auch die Lichtmaschine, wenn Sie es schütteln oder übermäßig vibriert sehen, die Halterungen müssen Anziehen.
9

Verbinden Sie den positiven Sonde Ihres Voltmeter an den Pluspol der Batterie und negativen Sonde an der negativen Terminal. Halten Sie Ihr Fahrzeug, das für diesen Test. Wenn Ihr Generator richtig aufgeladen wird, sollten Sie eine Lesung von etwa 13,8 bis 15,3 Volt. Alles, was weniger oder mehr ist ein Zeichen für eine Fehlfunktion Lichtmaschine.

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