In einem Dieselmotor, Schlag als der komprimierte Kraftstoff /Luft-Gemisch in die Brennkammer austritt dem Kolben vorbei und in das Kurbelgehäuse definiert. Brennen von nicht gut, da es die Motorleistung raubt und baut Gasdruck im Kurbelgehäuse. Es gibt Gründe für Schlag, und sie zu verstehen, können die notwendigen Anpassungen vorzunehmen. Normale Blow By

Alle Dieselmotoren verfügen über ein gewisses Maß an Schlag. Dies ist auf Engineering. Wenn Metall erhitzt, dehnt es sich. Metals erweitern mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten. Beim Erhitzen dehnt Aluminium schneller als Stahl. Ingenieure haben, um die Unterschiede in Temperatur Expansion zu kompensieren. Sie tun dies durch die Gestaltung des Aluminium-Kolben etwas unter der Größe von dem Stahlzylinder. Wenn sie den Kolben für perfekte Passform ausgelegt, wenn der Motor kalt ist, würde sich der Kolben im Zylinder zu ergreifen, wenn er wärmer aufgrund der thermischen Ausdehnung. Ein unter-sized Kolben führt durch, wenn der Motor kalt ist blasen. Während sich der Motor erwärmt, dehnt sich der Kolben und Schlag verschwindet im normalen Betriebszustand. Dieses typische kaltem Motor Schlag gilt als durch und es ist unvermeidlich.
Getragen Zylinderwände

der Dieselmotor wird älter, tragen die Zylinderwände durch konstante Kolben und Kolbenring Schaben. Im Laufe der Zeit wird die Zylinderbohrung größer dieses ständige Kratzen. Im Endeffekt ist, dass "Schlupf" oder ein Spalt zwischen dem Kolben und dem Zylinder erzeugt wird. Der Spalt zwischen dem Kolben und der Zylinderwand signifikant wird, und als Folge, sind komprimierte Gase frei, um den Kolben herum gehen
Getragen Pistons

. Verschlissene Kolben Schlag verursachen. So wie die Zylinderwände verschleißen und die Bohrung wird größer, wird der Kolben abgenutzt und wird etwas kleiner. Denken Sie daran, dass Aluminium ein weiches Metall ist, und Splitt Akkumulation in der Brennkammer schnitzt Nuten in den Kolben. Diese Rillen sind ein idealer Ort für das komprimierte Kraftstoff /Luft-Gemisch in das Kurbelgehäuse zu entkommen.
Getragen Ringe

Forscher an der Helsinki University of Technology liefen umfangreiche Untersuchungen von Kolbenringe und festgestellt, dass abgenutzte Ringe eine Quelle der Schlag sind. Was passiert, ist das ständige Kratzen der Ringe hin und her in den Zylinder schließlich trägt sie nach unten, und ihre Dichtung Fähigkeiten scheitern. Brennen von geschieht vor dem Ring, aber die Gase auch "sneak" rund um die Rückseite der Ring, wenn die Seitenwände getragen werden.

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