A reibungslose Fahrt in Ihr Fahrzeug hängt von vielen Faktoren, die Arbeit im Konzert miteinander. Die Streben, die auch als McPherson-Federbeine, sind einer der Aussetzung der wichtigsten Teile. Die Streben steuern die Fahrt des Fahrzeugs mehr als jede andere durch Absorption plötzlichen Schocks, die Aufrechterhaltung einer konstanten Fahrzeughöhe und halten die Reifen platt auf dem Bürgersteig. Ohne die Streben, die übrigen in der Fahrwerksteile von Stößen und Vibrationen strahlenden oben durch die Achsen am Rahmen leiden. Abgenutzte oder andernfalls Streben haben verräterische Symptome, die ein aufmerksamer Fahrzeugbesitzer erkennen kann. Things You
Wagenheber
Jack brauchen steht
Shop Licht
Maßband
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Diagnose Automobile Struts
1

Nehmen Sie das Fahrzeug auf einer Probefahrt. Finden Sie einen Bereich, die eine unregelmäßige Oberfläche hat, wie ein Parkplatz, der Geschwindigkeitsbegrenzungen hat. Fahren Sie über die Geschwindigkeitsbegrenzungen bei oder unter 5 Meilen pro Stunde und achten Sie auf die Reaktion der Federung des Fahrzeugs. Harsh Stöße oder klirrende Geräusche an, dass die Streben (Schocks) haben ihre dämpfende Wirkung, die sie verursacht, "bottom out", einstürzenden genug sein, damit der Rahmen auf Metall-auf-Metall-Kontakt herzustellen verloren.

Hinweis wie gut die Leichtigkeit des Lenkrades zurück, nachdem Sie mehrere scharfe Kurven in einem begrenzten Bereich gemacht haben. Achten Fahrzeug Herrschaft oder lehnt Beim Wenden. Getragen wird es übermäßige Streben gelehnt. Die Bremsen plötzlich ein paar Mal und schauen für die Motorhaube stark tauchen. Wenn bei einer plötzlichen Beschleunigung, hebt die Haube bis scharf, zeigt dies Streben getragen.
2

Park das Fahrzeug und legen Sie die Gangwähler im Park oder neutral mit der Notbremse gesetzt. Führen Sie eine Rebound-Test durch die Intensivierung auf der vorderen Stoßstange, und mit Ihrem Gewicht, hüpfen, das Fahrzeug nach oben und unten (Sie können dies mit dem hinteren Stoßfänger zu tun). Nach Prellen mehrmals, steigen die Stoßstange und beobachten Sie die Front-End. Das vordere Ende sollte nicht weiter Rebounds mehr als ein oder zwei mal. Getragen Federbeine und Federn ermöglicht mehrere Rebounds.
3

Überprüfen Sie den Zustand der vorderen Reifen-Lauffläche. Alle Tassen oder Scalping in der Gummi zeigt die Streben haben bis zu dem Punkt, wo sie nicht mehr halten können, die Reifen fest auf der Fahrbahnoberfläche gepflanzt getragen. Reifen mit Schröpfen oder Scalping erscheint, als ob ein Messer verwendet wurde, zu schnitzen kleine Abschnitte aus Gummi - ein sicheres Indiz die Streben sind gescheitert. Überprüfen Sie die Reifen auch. Die Hinterreifen vielleicht an der Vorderachse zu einer Zeit gewesen, und nach hinten gedreht
4

Verwenden Sie den Wagenheber, das Fahrzeug zu heben hoch genug, um es auf Wagenheber legen -. Zwei an die hintere und zwei an der Front. Schieben unter dem Fahrzeug mit einem Shop Licht. Untersuchen Sie die Schock-Patronen in den Federn. Achten Sie auf Anzeichen von Öl liefen den Schock des Körpers oder einem schmutzigen, öligen Film auf der unteren Hälfte der Schock Körper. Solche Zeichen geben die Schock Patronendichtungen gebrochen haben und verloren haben ihre Hydraulikflüssigkeit. Solche Schocks haben alle ihre dämpfende Kraft verloren und muss ersetzt werden.

Look for zerbrochene oder lockere Schrauben und der Ober-und Unterseite der Strebe.
5

Stellen Sie sicher, alle vier Reifen den gleichen Druck haben. Nehmen Sie ein Maßband und erweitern es von der Spitze des Kotflügels Rad gut an der Erdoberfläche und notieren Sie die Zoll. Messen Sie alle vier Kotflügel Radkästen. Beachten Sie, dass die vorderen und hinteren Messung natürlich abweichen, da der Fahrzeug-Design, aber das seitliche Messung sollte nicht mehr als 1/2 Zoll. Struts, die ungleiche Messungen haben ihre Fahrzeughöhe verloren.

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