2003 TrailBlazer Fan Clutch Probleme
Lüfterkupplung auf einem 2003 TrailBlazer wird elektronisch gesteuert. Wenn das Thermostat-Schalter, der es steuert schlecht geht, kann die Kupplung entweder sperren, so dass es auf die Motordrehzahl, die den Motor hält Aufheizen richtig drehen, oder es kann Freispiel, was der Motor zu laufen allzu kalt. Wenn das Element innerhalb der Kupplung schlecht geht, können die gleichen Probleme auftreten. Der elektrische Schalter ist auch dabei, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, wodurch die Lüfterflügel an fast so schnell wie der Motor sich zu drehen. Wenn dieser Schalter erlischt, wird der Lüfter nicht schnell genug drehen, wodurch der Motor möglicherweise überhitzt.
Internes Ventil Probleme
Die elektronische Kupplung auf der 2003 TrailBlazer durch ein Ventil, und eine Feder gesteuert wird. Während sich der Motor erwärmt, dehnt sich eine Feder, so dass ein Ventil zu öffnen und so ein viskoses Silikonöl durch das Ventil fließen kann. Das Fluid greift die Kupplung und beschleunigt den Ventilator. Wenn dieses Ventil undicht, entweder intern oder extern, kann der Lüfter entweder drehen zu schnell oder zu langsam, wodurch der Motor entweder zu lange dauern zu erwärmen oder zu erwärmen und eventuell zu schnell überhitzen.
Interne Kupplungsfeder Probleme
Wenn das Thermostatventil Frühjahr in den Lüfterkupplung Pausen, das Ventil nicht in der Lage zu öffnen oder zu schließen. Wird das Ventil geöffnet wurde, wenn die Feder kaputt ist, läuft der Lüfter mit fast Motordrehzahl laufen, ohne dass sich der Motor zu erwärmen richtig. Wenn die Feder gebrochen, wenn das Ventil geschlossen wurde, wird der Lüfter nicht in der Lage, schnell genug, wenn der Motor auf Betriebstemperatur, die bewirken, dass der Motor überhitzen kann, ist zu spinnen.
Ersatz
Die Art der Lüfterkupplung auf der 2003 TrailBlazer ist ganz anders als andere Lüfterkupplungen da es elektronisch gesteuerte ist und es Themen auf der Schnauze der Wasserpumpe, anstatt es verschraubt. Um diese Art der Kupplung zu ändern, benötigen Sie einen 36-mm-Schraubenschlüssel, um den Mittelpunkt drehen können. Du brauchst auch ein ½-Zoll-Buchse, um die Kunststoff-Lüfterblätter von der Kupplung zu entfernen.
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