Der Porsche 944 wurde bis 1991 gebaut. Es wurde mit einem 3,0-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor hergestellt und kam mit vielen verschiedenen Funktionen, darunter Bremskraftverstärker, ein elektrisches Schiebedach, Tempomat, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, ein Fünf-Gang-Schaltgetriebe und Allradantrieb Antiblockiersystem Standard. Es wurde auch mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe, die innerhalb des Fahrzeugs Kraftstofftank sitzt und sendet Kraftstoff aus dem Tank zum Motor ausgestattet sind. Durch geeignete Problemlösungen der Kraftstoffpumpe können Sie feststellen, dass ein anderer Kraftstoff Systemkomponente fehlerhaft ist und sparen Sie sich die Zeit, die zum Zugriff auf und die Pumpe ersetzen hätte. Things You
Kraftstoff Manometer
Zündschlüssel
Zangen
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Uhr für Ihren Porsche, um die Symptome eines gescheiterten Kraftstoff ausstellen Pumpe. Die beiden primären Symptome eines schlechten Kraftstoffpumpe ist der Porsche nicht gestartet, wenn Sie den Zündschlüssel ab und das Abwürgen des Motors, wenn Sie nach unten drücken auf das Gaspedal, um die Geschwindigkeit zu erhöhen Porsche einzuschalten.
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Stellen dass der Kraftstoffdruck in dem geeigneten Bereich. Schließen Sie einen Kraftstoffdruckmanometer dem Schrader-Ventil von Ihrem Auto. Die Schrader Ventil sieht sehr ähnlich wie bei einem Luft-Düse auf einem Fahrrad oder PKW-Reifen und ist an der Oberseite des Motors. Sobald Sie den Kraftstoff Manometer mit dem Ventil verbunden, schalten Sie Ihren Porsche auf und lassen Sie den Motor im Leerlauf. Lesen Sie das Messgerät zu sehen, ob der Kraftstoffdruck in einem akzeptablen Bereich. Der richtige Kraftstoff Druckbereich für einen 1991 Porsche 944 ist 46 bis 51 Pfund pro Quadratzoll.
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Prüfen Sie, ob der Kraftstoff-Druckregler die Ursache Ihrer Probleme Kraftstoffsystem anstelle einer fehlerhaften Kraftstoffpumpe. Wenn Ihr Porsche hat eine niedrige Kraftstoffdruck der Kraftstoff-Druckregler kann die Schuld statt der Kraftstoffpumpe sein. Mit dem Kraftstoffdruckmanometer noch mit dem Schrader-Ventil angebracht, um den Kraftstoff-Druckregler, die in der Nähe des Schrader-Ventil ist, und drücken Sie leicht die Kraftstoffleitung laufen, um den Regler während der Porsche-Motor im Leerlauf. Wenn der Kraftstoff Manometer zeigt das Auto Kraftstoffdruck erhöhen, wie Sie die Kraftstoffleitung drücken der Regler ist schlecht und sollte repariert oder ersetzt werden.
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Sicherstellen, dass die Kraftstoffpumpe beginnt zu arbeiten, wenn der Akku beginnt arbeiten. Die Kraftstoffpumpe beginnen soll Ziehen aus dem Kraftstoff-Tank, sobald die Batterie des Fahrzeugs erregt wird gestartet. Verwandeln Sie Ihren Zündschlüssel eine Stufe nach rechts, so dass die Batterie auf, aber der Porsche-Motor nicht. Sitzen und zuhören, für die Kraftstoffpumpe. Sie sollten in der Lage sein zu hören, es funktioniert, wenn es noch richtig funktioniert. Sie müssen diesen Test in einem ruhigen Ort durchführen oder Sie können eine zweite individuelle benötigen, um Ihnen für die Pumpe zu hören.

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