Technical Service Bulletins (TSB) werden die Berichte von den Herstellern autorisierten Service-Centern über Probleme mit einem Fahrzeug gefunden veröffentlicht. Die S10 hat TSBs am Fahrzeug über Probleme mit der manuellen Gangschaltung des LKW gefunden veröffentlicht. Verschiedene Modelljahre haben unterschiedliche Probleme mit der Handschaltung auf diesen Chevrolet (Chevy) Lastwagen. Park und Neutral Schalter

Der Park und neutral Schalter schwer zu entfernen ist bei der Wartung des Schaltgetriebes von 1998 S10, gemäß der veröffentlichten TSB. Der Stecker Schalter ist schwer zu entfernen - auch professionelle Techniker finden es schwer, diese Anschlüsse auf den Park und neutral zu entfernen. Diese Stecker schaltet verhindern, dass die S10 aus in Gang, die dazu führen das Fahrzeug zu springen und sich zu bewegen würde gestartet. Eine Beschädigung des Anschlusses Schalter kann der Stapler in Gang gestartet werden. Austausch der Stecker Schalter ist die einzige Korrektur für dieses Problem Handschaltung.
Falsche Getriebeschaltungen

2000 S10 möglicherweise eine falsche Übertragung Verschiebung im Betrieb zu erleben. Die TSB besagt, dass diese Bedingung bewirkt, dass die Service-Engine Licht zu beleuchten und die Übertragung zu rutschen und kann schlechte Motorleistung führen. Ein Verrutschen Übertragung zögert, bevor die gewählten Gang. Dieses Zögern schafft eine ruckartige Bewegung beim Betrieb der S10 und schließlich schädigt die internen Gänge des Getriebes. Das Zögern schädigt auch die Verbindungen des manuellen Getriebes, was Spiel in der Gangschaltung.
Herausspringt Gang

veröffentlicht TSB auf 2002 S10 betrifft die Gangschaltung knallend aus zweiten, vierten und Rückwärtsgang unter normalen Fahrbedingungen. Die Verschiebung Kabel zu steif ist, was schafft diese Schaltung Problem auf dem Chevy. Die Steifigkeit der Schaltzug tritt aufgrund einer Ansammlung von Korrosion und Feuchtigkeit Straßensplitt Infizieren der Schaltzug. Sobald Korrosion und Rost aufbauen auf dem Kabel, wird es steif, so dass die Zahnräder zu knallen aus der Position.
Verteilergetriebe

Das Verteilergetriebe auf 2003 S10 kann dazu führen, das Schaltgetriebe Schalthebel, um die Übertragung von einem Gang zum anderen abzuschließen. Der Schalthebel fühlt sich an wie es die Übertragung von einem Gang zum nächsten abgeschlossen hat, aber sobald die Chevy wird beschleunigt, es bewegt sich nicht oder ruckelt und stirbt. Die TSB auf dieser S10 manuellen Schalthebel Getriebe stellt fest, dass das Problem tritt vor allem auf dem Allradantrieb LKW oder S10 Blazer veröffentlicht. Keine besonderen Grund für diesen Zustand ist gegeben, aber Ersatz des Verteilergetriebe ist die einzige Heilung für diese Schaltgetriebe Problem.

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